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明日は、栃木戦Rd.3。
今シーズンの緒戦となりますが、初コースで初走行という、初物尽くし。


先週SSPで走ってみた感覚だと、サイドターン不発率が高くなってます。
フルバケの張り出しのせいなのか、
それとも、練習用タイヤに比べ本番用スタスペのグリップが高いからなのか。

それはともかく、慣熟走行を最大限利用して、
ミスコースしようと失敗しようと、とにかく目一杯走って、
そこから本番2本で修正していければいいのかなと。


あとは、天気ですね。
雨降ると、準備が面倒ですからね（笑）
スペースがあるならば、タイヤの上にブルーシート広げて荷物置けば、
流れてくる水にも対応できるのかな。


ちなみに、画像は、DP那須のウェブサイトの様子です。
フリーゾーンに見えるパイロンや、ゴールと思しき直前の1本のパイロンが
色々想像させてくれます。
受理書に記載によれば、前日練習と本番はほぼ一緒のコースだそうです。

午前にオイル交換を済ませ、
合間に用事を済ませた後は、夕方から洗車。

ホイール付きタイヤ8本積み（笑）
インテグラは出来る子・積める子です。

20時近くまでやっていたため、最後のワックス掛けは適当な感じで…。


これで、来週の栃木戦Rd.3の準備はOKです。

昨日のトラブルは予定外でしたが、
今日は予定通りオイル交換。

1月に交換し、それ以来ジムカーナ2回他で5,000ｋｍの走行でしたが、
廃油は真っ黒。

廃油を４Ｌ缶に入れてみると、3分の2～4分の３くらいでしたので、３リッター前後。
フィルターは交換しなかったことを考えると、やっぱ少なかったようです。

振り返ると、今回のサイクルでは、
高速道路で結構ＶＴＥC利かせて走った距離が多かったのが
想定以上のオイル消費の要因かもしれません。



今回は、スノコ・スヴェルト５ｗ－４０を3.5L注入。
様子を見て、継ぎ足そうと思います。

廃油は行きつけのGSで無料で引き取ってもらえたので、助かりました。

今日は久々にＳＳパークで練習してきました。

ドリフターズはだいぶ賑やかでしたが、
ジムカニヤンの方はインテグラが２台だけでひっそりとしてましたね。

それにしても、今日はめちゃめちゃ暑かった。
鈍った体にはきつかった…。
タイヤ換えてるだけで汗がポタポタときたくらい。


そんな中練習してると、視界に入る赤いランプが…？

オイルのランプです。
強い横Ｇがかかった瞬間だけでしたが、危機を感じて走行停止。
もう一人の方に聞いてみると、オイルが相当無いとのこと。

実際、エンジン切って30分くらい待っても、レベルゲージに触れない！

どうりでマフラーから白煙出ないねと言われるわけだ（笑）

練習を早めに切り上げ、最寄りのエネオスでオイルを１リッター補充してもらい、
かろうじてレベルゲージの下の穴に触れるまでになりました。

本当に危ないです。
もう少しでエンジンブローでした。

ミッションやブレーキオイルは携帯してましたが、エンジンオイルは…。

ＶＴＥＣはオイルをかなり消費するんですね。

次からはリッター缶を携帯せねば。

ネット中継で見れるみたいですね。
日本語じゃないけど。


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