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フェイスマスクの２枚目、買ってみた。
２日連続だと洗濯しても乾かないかもしれないからね。

前は、ＡＲＤの綿100％非公認タイプ。（3,000円台半ば）
今回のは、スパルコのポリエステル77％＋ポリプロピレン23％の非公認タイプ。（2,000円ほど）



試着してみたけど、すっごいタイト。
俺みたいに頭がデカいといい感じでテンションかかる（笑）

ヘルメット買った時の付属品の袋は、耐久性に難があって、
ぼろけてきた。

なので、バッグとまではいかなかったけど、
shoeiの袋を買ってみた。

ん～袋ならば他にもあったかなぁ？（笑）

昨日のコース、というか今度のお気楽ジムカーナの事前公開コース。


スタートして、③パイロンまではかなり忙しく、タイト。
まず、②までの間に１速は吹け切るが、
一度２速へ入れてみたけど、反って忙しくなるので、
感覚的に0.5秒くらいレブ当てたまま進入。
ただ、より良いタイヤでより良いスタートを切った場合、どうなのか微妙。

②の進入は、サイドをちょんと引いた方が良さそう。
もたつくと、③パイロンで離れてしまいそう。

んで、③だが、
あまり試せなかったけど、サイド無しで立ち上がった方がいいのかな？
他の方々もサイドは使ってなかったようなので。
あまり試せなかったけど、一度サイド引いてみたら、
操作が悪かったせいか、立ち上がりでもたついた。

④～⑤のクランクは、前後・左右ともに間隔が狭かった。
なので、ものすごくタイト。
感覚的には、殆ど真横に抜けていくような感じ。
最初は④の進入で１速落としてみたけど、スピード落とし過ぎるかなと思い、
最後の方は２速のまま入口で軽くブレーキを当てながら向きをかえて抜けるようにした。
ただ、あまり頑張りすぎると、⑤をクリアする時にパイロンタッチしそう。

⑤～丸島では、スピード乗せて２速のまま進入～脱出まで、ワイドなラインを取ってみた。
ただ、どうなんだろう？
④～⑤のクランクで頑張らずに１速へ落とし、小回りラインで丸島へアプローチするのも距離を短くできそうだから、変わらないのかも。

丸島から立ち上がって、④～⑦のクランク。
ここは頑張りすぎると、目の前の土手が迫ってチョイ怖かった。
２速のまま。

⑦抜けた先には、三角島一周へ進入して行くんだけど、
カーッとなって走ろうとすると、⑧を通り過ぎてしまいそうになった。
これは、慣熟不足も一因だし、走行中の目線が次を見ていないことにもありそう。
⑧～②で、②直前頃から１速へシフトダウン。
三角の奥～①の間が惰性になりやすいから、ここは一瞬でもしっかり加速するよう心掛けた。
①の立ち上がりは、サイド使わず、多少膨らむようにステア戻しながら加速。

ブーメラン島～⑤のクランクは、④～⑤や④～⑦のクランクと比較すれば窮屈さという意味では楽。
ブーメラン頂点の縁石乗りながら多少のアクセルオフで通過。
直後に１速へ落とすから、あまり頑張らなくてもいいのだろうか。

丸島の進入で１速に落としたけど、
ここは直前で頑張りすぎてワイドに膨らみすぎたかも。
コンパクトに進入するようにしよう。

丸島～⑥を立ち上がって、⑨直前まで全開。
⑩への進入は、１速にシフトダウンし、直線的にアプローチ出来た。
スピードを落とし過ぎない＆パイロンから離れないように注意せねば。

⑬でのターンは、行き過ぎないように注意。
⑫のターンでは、出口側でパイロンにしっかりつけるようにしなきゃ。
といっても、昨日の練習中は、このターン区間は、リアがロックせず苦労した。


印象としては、ちょっと走ってはググッとスピード落としてっていう繰り返しみたいに感じた。
②～③、④～⑤、④～⑦、⑨～⑩なんかがその印象強し。


以上は、コース攻略。
技術鍛錬という意味では、
・パイロンから離れ過ぎ
・ブレーキ強過ぎ
・操作が急過ぎ
・各操作が連携無し
・サイドターンで荷重移動出来てない
などなど、以前と変わらず。
ま、練習してないのに変わってたら天才でしかない（笑）

ただ、一つ向上したかもと思ったのは、
ダブルクラッチ。
完全習得じゃないけど、それっぽいのをやってみたら、
ギア鳴りせず１速へ入れられたので、それは良かったかも。
普段の移動にやってることは出るもんだ。



…気付いたら、お気楽にドップリじゃあないか（笑）
ノーマルパッドでもなんとか走れそうだから、
本番も出てみたいな。

とりあえず、フルバケに戻さなきゃ。


やっぱジムカーナは、俺にとってのスポーツ。
非日常で運転のことしか考えないので、オンオフの切り替えが出来て、
ストレス解消だわ。

ＳＳパーク、午後枠のみ走ってきた。
起きたら8時で、ゲートオープンには全然間に合わず…。


それにしても、初夏というには暑かった。
まあ、鈍った体には良い負荷だった（笑）


走ってみてだが、
やはりリアが純正パッドでは安定してロックしないf^_^;
走る都度、緩めて締めてをすれば一発か二発はなんとかロックするかなといったところ。
あとは、かなり前に荷重移動し、ブレーキペダルを当てたままサイドを引けば、まあ少しはターンできるかも。
パッドを用意せねば！


あと、もう１つ実験。
ユニクロのシルキードライをつなぎの下に着てみた。
これはなかなか良い。
蒸れにくいことによる快適さはある。
あと、汗臭さも抑えるし。
高いから何着も要らないけど、もう１着くらいはあってもいいかな。


さて、あとは来週にまた来よう！

大雑把に、洗車した。

震災以来溜まった汚れを落とし、人様の目に触れてもいいくらいにはなった（笑）

これで、また一つ、区切り。