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レクサスＬＦＡ見た！

いわきナンバー！

アテンザ試乗してきました。

しかも、一度で２台試乗というおいしさ。
グレードは、ガソリンの２０ＳとディーゼルのＸＤ。
まあ、行った店舗にＸＤが無くて、
用意してある店舗まで２０Ｓで移動して、
その帰りにＸＤで乗ってきただけなんですけどね。

試乗環境としては、
時間が無くて＆夕方の混雑時だったので、
ノロノロと国道６号走っただけ。

それでも、ＸＤの力強さは感じ取れました。
２０００回転以下しか使わなくても楽々ストップ＆ゴー。
ただ、謳い文句のトルク42キロのイメージからすると激烈と言うほどではなく、
非常に穏やかで乗りやすい印象でした。
ノロノロ運転でじわっとしかアクセル踏み込んでないし、ＡＴだからその辺は制御のしかたもあるかも。

６速ＡＴモデルでしたが、マニュアルモードとパドルシフトを備えており、
かつ、シフトゲートでは手前に引いてシフトアップ、奥に押してシフトダウンの、
レーシングカーなどのいわゆる“シーケンシャルシフト”と同じ。
よくあるマニュアルモードは逆が多いです。

乗り心地はいいですね。
１９インチホイール装着とは思えない。
まあ、普段乗ってるインテの乗り心地との比較ですから、大半の車は乗り心地良いです（苦笑）

外観は写真など２次元で見るよりも格好良いと思います。
あの赤は良い。
展示されてたワゴンも格好良し。

内装は、300万円の車としては普通でしょうか。
イメージでは、マークＸ当たりと比べると高級さは無いですけど、
そこそこ良いかと。

ディーゼルらしさですが、
室内にいる分には、よーく耳を澄まさないかぎりは、ディーゼルと感じないですね。
さすがに、車外では独特のカラカラ音しますけど。


ちなみに、燃費のお話。
アテンザＸＤの平均実燃費は15km/Lのようです。

これをレギュラーやハイオクに価格換算すると、
17㎞/L強～19km/L弱くらいみたいですね。
2.2Lエンジンの車にしては良いですね！

以下は、換算過程。

【インテ】
燃費10km/L　⇒　400km/40L
ハイオク155円/L　⇒　6,200円/40L

【仮想レギュラー車】
燃費12km/L　⇒　480km/40L
レギュラー145円/L　⇒　5,800円/40L

【アテンザＸＤ】
燃費15km/L　⇒　600km/40L
軽油125円/L　⇒　5,000円/40L


≪ディーゼルで6,200円給油≫
給油量49.6L　⇒　744km/49.6L
40L給油に換算すると、744km/40L⇒18.6km/L

≪ディーゼルで5,800円給油≫
給油量46.4L　⇒　696km/46.4L
40L給油に換算すると、696km/40L⇒17.4km/L