kick-ton＠ＳＳパークがホームのブログ一覧

アルファロメオのディーラーから、ジュリエッタ１周年記念のＤＭきた。

画像の白い「１」は、実は、上の赤地に切り抜き加工されてて、下の白い部分がそう見えるようになってるんですねぇ。

アルファのＤＭって面白～い！


MiToの６ＭＴ、手が出そうで出ないような…。
一回乗ってみたいなぁ(゜ロ゜)

今日は、８６とスイスポに試乗してきました。

どちらも６速マニュアル。
８６の方は、最上級グレードのＧＴリミテッド。

８６は、
電動パワステなのにステアリング操舵の重さがいい感じで、
4,000以下のエンジン低回転域が意外と力強く感じました。
やはり、しなやかな乗り心地の良さの割りにはロール量が少なく、安定してます。
クラッチは、スポーツカーというわりには、パコッとした、踏み始めと終わりで踏力が変わる頼りない感触ですかね。
エンジン高回転域ではそれほど伸びない感じ。

スイスポは、
８６と比べると、力強さはないけど、
軽い分気持ちよく走ってくれる感じ。
ステアリングの感触は、終始軽いです。
乗り心地は固めで、８６よりは突き上げとして感じます。



見積り出してもらって比較すると、
差額100万円。

維持することまで考えると、スイスポかなぁ。
燃費も街乗りで15kmだし。

でも、ＦＲも捨てがたい。


新車ならデミオやフィットのマニュアルも候補になるし、
中古まで広げれば選択肢は様々ですね。



ま、車検通す予定なので、
今すぐ買いはしませんが。

今日は、８６とスイスポに試乗してきました。

どちらも６速マニュアル。
８６の方は、最上級グレードのＧＴリミテッド。

８６は、
電動パワステなのにステアリング操舵の重さがいい感じで、
4,000以下のエンジン低回転域が意外と力強く感じました。
やはり、しなやかな乗り心地の良さの割りにはロール量が少なく、安定してます。
クラッチは、スポーツカーというわりには、パコッとした、踏み始めと終わりで踏力が変わる頼りない感触ですかね。
エンジン高回転域ではそれほど伸びない感じ。

スイスポは、
８６と比べると、力強さはないけど、
軽い分気持ちよく走ってくれる感じ。
ステアリングの感触は、終始軽いです。
乗り心地は固めで、８６よりは突き上げとして感じます。



見積り出してもらって比較すると、
差額100万円。

維持することまで考えると、スイスポかなぁ。
燃費も街乗りで15kmだし。

でも、ＦＲも捨てがたい。


新車ならデミオやフィットのマニュアルも候補になるし、
中古まで広げれば選択肢は様々ですね。



ま、車検通す予定なので、
今すぐ買いはしませんが。

今日は、８６とスイスポに試乗してきました。

どちらも６速マニュアル。
８６の方は、最上級グレードのＧＴリミテッド。

８６は、
電動パワステなのにステアリング操舵の重さがいい感じで、
4,000以下のエンジン低回転域が意外と力強く感じました。
やはり、しなやかな乗り心地の良さの割りにはロール量が少なく、安定してます。
クラッチは、スポーツカーというわりには、パコッとした、踏み始めと終わりで踏力が変わる頼りない感触ですかね。
エンジン高回転域ではそれほど伸びない感じ。

スイスポは、
８６と比べると、力強さはないけど、
軽い分気持ちよく走ってくれる感じ。
ステアリングの感触は、終始軽いです。
乗り心地は固めで、８６よりは突き上げとして感じます。



見積り出してもらって比較すると、
差額100万円。

維持することまで考えると、スイスポかなぁ。
燃費も街乗りで15kmだし。

でも、ＦＲも捨てがたい。


新車ならデミオやフィットのマニュアルも候補になるし、
中古まで広げれば選択肢は様々ですね。



ま、車検通す予定なので、
今すぐ買いはしませんが。

洗車してスッキリ！


年末年始～先週までの度重なる積雪路走行以来、なかなか洗車の機会が無く、
蓄積されてた汚れや融雪剤が目に見えて酷くなってたので、
ひとまず一安心。

ただ、コイン洗車場では、下回り洗浄が十分に出来ないので、そこは未解決。
こればかりは、自宅に高圧洗浄機が欲しくなりますね。
それに、高圧洗浄機あると、乾燥する前に部分毎の細やかな濯ぎが出来るので、
全部洗い終わる頃に洗浄液が乾燥して…なんてこともないんですよね(((^_^;)


下回り洗浄については、自動車洗車専業の業者を見つけ、
なんだか勝手にジャッキ使って洗浄してよいと言われましたので、
そちらにお邪魔しようかな(^o^ゞ
しかも、お金取らないからと！？
そんなんでいいの？(笑)