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対称型のキリ番GETです！

しっかりとオドメーターでタイミングをはかり、
ナビで達成しそうなポイントを調べ、
安全に停車出来そうなルートを選択しました。

188,888でも良かったんですが、
なんとなくこちらを。

急を要する回避のためブレーキを踏んで、

ロックぅぅぅーーー

あぁニュースタッドレスが…orz


仕方ねぇっす。

事故を回避、これ良いことじゃないですか。

まあ、ある意味ブレーキのトレーニングか？w



もっともっと先読みトレーニングせねば。



そういや、ファミマのカレー期待したよりイケるw

某氏おすすめのカツカレーの期待値増大！

昨日の練習で結果が出なくて少し悔しかったので、
色々運転の課題はありますが、
ブレーキについて、通勤時にちょいと意識してみました。

あージムカーナ走行とおんなじだわ～
と実感。

きっちり減速し切れてないみたいです、自分。

目標の位置からはみ出てしまったり、
カーブを曲がるときイメージした操舵角で曲がれずタイヤに無理させたり…

今はスタッドレスなので、
無駄には減らしたくないと思うと余計に実感しますね。

スムーズな減速と旋回までのスムーズな移行。

頑張ります。



【備忘録】
オイル消費、激しい！（ゲージのupperとlowerの中間に）

今日は、冬練に行ってきました。

数日前にエンジンオイルも交換しておいたので、
思いっきり30本近く走れました。
ただ、ちょっと連続で走りすぎたかな？

午後からはタイム上がらず、ダメダメでした…(;´д｀)


ご一緒した我らがヒーロー・ボッチャマンと某城山さんには、
特にお世話になりました。
ボッチャマンには、トラックから激励のアドバイス。
城山さんには、最後の方で見兼ねて、
CRX同乗と自分の脇に同乗してもらい、
色々アドバイスいただきました。
ありがとうございます。

やはり、客観的な目線も大事ですね。
自分ではわかっていないことがたくさんあります。


それと、早くも年パスを直渡しでGETしてきましたよ(笑)


あ、あとトラックの中の椅子がベンチではなくなってました。
さながら診察待合室？





【備忘録】

・ブレーキがぬるい（突っ込みが甘いということではなく）
→ゆるーいブレーキを心掛けよ！

・減速から旋回にかけて雑な操作
→ゆるいブレーキと併せてスムーズな旋回を！
（スムーズに旋回するのとリアを動かすのは違う）

・ターンでアクセルが遅いのに開けすぎ
→ちょい早めに、しかし少ないアクセル開度で！

・全開で行ってない
→臨む前から躊躇せず、タイヤのグリップを使いきり、ラインを上手くとる！

・パイロンから遠い
→どん詰まりにならないよう早めに操作＆車体との間隔の感覚を磨け！

※サイドの効きがイマイチ
※この前交換したばかりの方のドラシャから異音
※フロントはやっぱりキャンバー不足
※スラロームでパワステが追い付いてない感じ？

今日は朝から練習＠エグゼ実習コースです！

先週は一本も走らず終わったので、その分たっぷりと。

冬らしい寒さと時折舞う雪はありますが、
外気温が低く、エンジンには好条件。

激遅ですが、引き続き頑張ります。