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いつものメンバーで行くツーリングでは特定小電力トランシーバー使っているか方も多いかと思いますが「技適マーク（技術基準適合証明）」付いてますか？
技適マークが付いていない場合は、電波法違反（１年以下の拘禁刑又は１００万円以下の罰金の対象）になります。
トランシーバー以外でも無線を使っているBluetoothイヤホンとかスマホなども含まれます。

落とし穴があって「日本の店で買ったから問題無い」は通用しません。
技適マークが無い製品を国内で販売するのは問題ありません。（合法）
技適マークが無い製品を国内で使うのが問題なのです。（違法）

なので安価だからと使っていると検挙されるかもしれませんよ。
中国製トランシーバー BAOFENG、Quansheng は要注意です。
確認してみてください。

トランシーバーリプレイスしました。
もちろん安心のケンウッド製
UBZ-LM20からUBZ-LP20でちょっとだけ新しくなりました。
技適マークと新スプリアス規格を守って正しく使いたいですね。

今回はお友達誘って旧車イベント行ってきました。
広めな土地で駐車スペースも余裕で停められました。

多ジャンルでスーパーカーから




一般大衆車も


ダットサン・サニーバンも
前回見た車両と違いました。
今回の車両のグリルは家のと同じでした。


国産車あり




外国車あり






普段見かけないアポロ


今回の一押しは観音開きのトヨペット


給油口は隠し扉（テールライト）の中でした

グローブボックスの戸当たりです。

クツシヨン ラバー B092-64-046

パーツリスト見ると「員数3」ってなっているけど、2か所しか見つからないので交換は2個です。

グローブボックス開けて引っこ抜いて


新旧比較
古い方は頭が平らになってました。ゴムも硬いです。


差せば良いだろうとやってみたけど、埒が明かないのでグローブボックス外して裏から引っ張り嵌めました。


何も変わらないと思ったけど、前はガンとかバンって感じ閉まっていた所、ドンと音が鈍く感じました。

運転中、シャリシャリと後ろから音がするようになりました。

最近流行り？のペラシャかと思いましたが、よーく聞いていると停止しようとブレーキ踏んで離すと鳴るようです。
一回渋滞にはまり速度が低い時に確認できたのはタイヤの回転とシャリ、シャリっと同期しているようで同じ場所が当たっている感じ。

リア回り整備は7月の車検時。Dでベアリング交換してもらっています。
ネジが緩んでいるかもしれないから一回見てみようと思ったら。。。


パッドが減ってきたら鳴る金具が目の前にありました。
これって奥側に持ってくるんじゃないの？って事で入れ替えました。その時判明したのはプレートが1枚ありません。
自分で整備した時は無くなっていないので今回紛失したのかも。


サイドブレーキ調整も怪しくなったので両側調整（1度締めて1/3戻す）しなおしました。


その後、試乗したらイオンが無くなってました。
何らかの整備不良だったのか、調整だけで直って良かったです。

追伸。
ブッシュが片側によっていました。
ホイールベースが数mm短くなってます。

10年前に購入したSONY HDR-AS100V。

AS100Vの弱点、録画スイッチが変形してスイッチが入らなくなる症状が出てきて色々対策していたらポッキリいきました。


そんな訳で買い換えました。
SONYはアクションカメラから撤退しているので現行品を買おうと思ったらDJIとかInsta360などになるんですがAS100Vの形状が使いやすいので中古のHDR-AS300を買いました。

弱点の録画スイッチが本体上部に移動して問題が出ることはないかと思います。
三脚接続もAS100Vは別途アダプターが必要でしたが、AS300は本体単体で三脚に固定できるようになりました。


ドライブレコーダーの様に繰り返し録画するモードも追加になり使い勝手が向上しています。
ちなみにバッテリーパックは両者共通です。