ロックtoロック 比較

気になったのでググってみた。

ロックtoロックとは、ハンドルを左右どちらかに目一杯切ったのち、今度は反対側に同様に目一杯切ったときに、ハンドルが何回回転したかを表すものである。 別の言い方をすれば、ハンドルの最大切角である。

全て公式から取ってきた情報では無いので間違っているかもしれません。
NCは怪しすぎます。
S2000 VGS仕様は車速と舵角でギアレシオが変化します。

NAロードスターの2.8がクイックなのかと思ったらそうでも無かった。
でもS2000とかR32の方がクイックだけど最小回転半径が約1m大きいのでギアレシオで言ったら同じくらいかも？？
面白いと思ったのは、ロードスターはPS無の方が回転数が大きいのに、AE86はPS付きの方が回転数が大きかった。

	ロックtoロック	最小回転半径(m)
NA(PS無)	3.3	4.6
NA(PS付き)	2.8	4.6
NB	2.6	4.6
NC	2.7？	4.7
ND	2.6	4.7
RX8	3	5.3
AE86 GTV(PS無)	3	4.8
AE86 GT-Apex(PS付き)	3.5	4.8
86/BRZ	2.5	5.4
S2000	2.4	5.4
S2000 VGS仕様	1.4～	5.4
インテグラType-R DC5	2.6	5.7
シビックType-R FK8	2.1	5.9
シルビア S15	3.1	4.8
スカイライン R32	2.5	5.5
アルファロメオ 147	2.2	6.1
アルファロメオ 147GTA	1.75	6.1
アルファロメオ 156	2.2	5.8
アルファロメオ 156GTA	1.75	5.8