teketのブログ一覧

以前から使っているアンテナが錆びたので塗装しましたが、今度は20cmの錆びないホイップ式を調達しました。 取付ネジが2種類付属してます。 色々な車種に対応できるのですがNAロードスターにはネジが短すぎて取付できません。 一般的には「ロードスター用台座」なるもので変換するのですが。。。 ※ ...
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先日リフレッシュをしたナルディウッドのステアリング、パーキングレバーと新品NB用シフトノブを装着しました。 同時にライトユニットの交換も。 パッシングリレーを自作して判明したんですが、勝手にパッシングする症状になってました。 最初は作ったリレーが悪さしているかと思ってググっていたら、ライトユニット ...
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車検から戻ってきたのでフロントハブベアリングの交換を再開しました。 試しにタイヤ外した段階でハブナット緩めてみました。 緩めてみましたが緩みません。体重かけても回りません。人力で200Nmは緩まないのでしょうか? Dにお願いする事にします。 中古のインパクトレンチ買いました。
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2年前の前回車検時から車検証が運転席側の上の貼り付けになり中央に出来ないって言っていた割には今回何も言わず中央に貼ってありました。 曖昧なんですねー 検査自体は問題なかったけどバッテリーが劣化してますよって言われた。 2021/12交換のバッテリーですが乗っていないと持たないですね。
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梅雨が明けたので雨で錆びたワイヤーとチェーンを交換しました。 ワイヤーはアウターが退色しているので早く交換したかったです。 特にシフター。新品の黄色と比較すると白色にしか見えません。 交換してスッキリです。 ワイヤーの交換だけなので変速の調整は不要です。 今までサイコン用ワイヤーをシ ...
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Dに車検出しました。 代車は希望しなかったので帰りはロードスターが無いのでチャリ積んで出掛けました。 雨なら徒歩確定なのですがこの季節晴れの確率高いです。
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先日工具を壊してしまったので、買いなおしました。 前回は9.5ｍｍだったので、強度が強いと思われる12.7ｍｍで買いなおしました。 同時に変換コネクターも。 9.5mm → 12.7ｍｍと12.7ｍｍ → 9.5ｍｍの2種類で相互入れ替え出来るようにしました。
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パーキングレバーに引き続き、ステアリングも完成しました。 スプレー缶の容量が小さかったからか後半はプツプツと均一な霧状じゃない事がありましたので手触りが良くなかったので耐水ペーパー1000番とコンパウンドで磨きました。 色合い的にはシフトノブより少し明るいです。 マスキングを外して完成で ...
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10年以上、または10万km以上の走行で交換したいモノの中にハブベアリングがあります。 基本NA/NB共通部品です。 フロント：NA01-33-04XA（ABS無）または NA23-33-04XA（ABS付） フロントはベアリング単体の設定がなくハブとアッセンブリーになっていて高価なので延び延び ...
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前回は10月だったので半年以上経過してました。 今回はフィルターも同時に交換しておきました。
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