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先週に引き続き車イベントに行ってきました。
今回は土日曜の2日間開催で、展示車が変わるイベントの日曜日に行ってきました。

会場が道の駅って事で駐車は問題ないかと思ったら駐車場所はいっぱいで探すはめに。
やっと1か所空いてましたが現場をよく見ると電柱の裏に停めないといけない慣れない人は敬遠する場所でした。


規模が小さいため、よく見かける車はいなくてある意味新鮮でした。
R30風R34。ドア後部の黒部分に金色で「4VALVE DOHC GT-TURBO」って書いてあります。


SR311は途中で抜かれました。「この車も見に行くのかな？」って思っていたら展示車両だったとは。


RX-7。リアスポからすると中期型かな


ファミリア。ナンバープレートが323でした。


イベント規定が
1日目は、2000年までに生産された国産車・外国車、4輪に限ります。（違法改造車は参加不可）
2日目は、1980年～2000年までに生産された国産車、4輪に限ります。（違法改造車は参加不可）
って事なので新しめなシャリオも


今回の一押しはコレかな


R33GT-R NISMO 400R


最後に駐車場を見まわすとやんちゃな車達も居ました。

走行距離9631kmで交換しました。
今度はHAKUBA TIREでサイズは変えずに700x28Cです。


自転車の場合タイヤに空気圧が指定されているのでタイヤが変わると空気圧が変わります。
前のタイヤより空気圧が高いので乗り味は硬そうです。


タイヤを外したので掃除しているとブレーキシューが減っているのを発見。


更にハブダイナモのコネクタの配線が切れかかっていたのでこちらも直しました。


ブレーキシューは前後共に交換時期過ぎてました。


配線が短くなったので取り回しを少し変更。


タイヤ、ブレーキシュー交換ともろもろメンテして終了です。

普段見かける事の多いヤリスクロスですが世界中で売れているんですね。
アドベンチャー仕様のバンパーでホイールが力強く見える。
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トヨタ自動車ヨーロッパは、フランス北部のバランシエンヌ工場で累計500万台の生産を達成したと発表した。この節目を祝うため、同工場で生産された『ヤリスクロス』の特別仕様車が公開された。

特別仕様車は、トヨタヨーロッパデザイン開発部門（ED2）によってデザインされ、フランス国旗のトリコロール（三色）で塗装されている。祝賀会には、フランスのマルク・フェラッチ産業担当大臣を含む200人の来賓が参加した。

今回は初めてのアメ車イベントに参加してきました。
普段見かけないので車種自体分からない車両もありました。
イベント名通り参加車両のオーナーは女性限定です。

個人的イメージですがアメ車と言えばデカイ
26インチタイヤって自転車か


国産車だけど輸出専用もデカイ


オープンカーも結構多かったです
このカマロ、チョップトップかと思うほど、ルーフが低かったです


ショップのマッスルカー


排気量も大きかった


一方古い車両もいました


ベルエア


カマロSS


見に来ている一般車両にも素敵なアメ車
※個人的にはこの車が一番興味を引きました

ヤリスクロス車検時にタイヤ外して点検したということでホイールの増し締めを後日行うので来店して下さい。って事でしたが自分でやっちゃいました。
ちょっとした工具でも持っていると時間調整しないで出来るから良いよね。

ちなみに純正ホイールなら増し締め不要だけど社外品は必須らしい。