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先日幌交換をした時に確認した片側だけ錆びていたソフトトップ ストッパー ボルト(NA01-R1-982B)。


1本だけだから新品を注文しようと思ったら生産終了らしい。
(WEB情報だけでメーカーに問い合わせてはいないので正確ではないかも。。。)

そんな訳で磨いてからネジ部分をマスキングして塗装しました。


左右色違いになりましたが、ほとんど人目に付かない部分だし錆が無くなったのでOKです。

洗車していたらカウルグリルの一部が割れている事を発見。

機能的にも剛性的にも関わりがない部分なので放置しておこうと思いましたが瞬間接着剤で補修してみました。
断面に塗っただけなのでどれくらい持つのか分かりませんが。。。

ソフトトップ張り替えた時に間違えていた部分がありましたので直しました。
まずはベルトの位置。
1か所後ろにしていたので幌を畳む時ガラスが引っ掛かっていました。ググってみると下記写真の位置が正解らしい。こちらにするとスルッと畳めるようになりました。


次に熱線ハーネスをカーペット下に隠してみました。
同時に熱線ハーネスを幌にタイラップで固定しました。
幌を畳んだ時邪魔にならずに綺麗に畳めて左右均等の高さになるようになりました。

その1からの続きです。
なかなか時間が取れず幌の入手から1ヶ月経ってしまいました。午後から雨の予報ですがこの日を逃すと今度はいつになるのか分からないので予定変更で交換しました。

この車の幌交換は3回目。友人のNAも交換したし、NBの交換も手伝ったので手順はバッチリです。という訳で写真を撮るのを忘れて内張まで外しました。ちなみにウチのNAはロールバーが入っていたので鉄板が一部切り取られてます。



幌の撤去まで約40分でした。
水抜き穴を確認すると詰まっていたので針金通して開通しておきました。幌が無い状態なのでトランクの高さ調整も再びやってみましたが、面一にできませんでした。FRPトランクの限界らしいです。



今回一人で行ったのでボディに傷つけずに行うのが一番大変でしたが、幌を載せた後、左右3本のボルトを留めるのも次に大変でした。


4年前に買ったトップロックストライカーとトップクロスプレートも新品に交換します。トップロックストライカーはネジ穴付近の形状が変わっているのとトップクロスプレートはNB用で対策品になってます。



リア熱線入りとなりましたので加工したハーネスをセットして完成です。熱線の配線は4年前に完了済。
幌交換と言っても張り直しはしないで骨組み毎の交換だったので一人で行って約3時間でした。片付け中に雨が降ってきて丁度良い作業となりました。



調整編に続く。。。

構想4年やっとリア熱線入りガラスの幌を入手しました。
良さげな中古をチョイスしたつもりですが、結構汚い。(;^_^A





そんな訳でまずはメンテナンスから始めました。
リベットを直して塗装できるところは塗装しました。




そして4年前に購入したトップロックと復刻パーツのソフトトップハンドルを導入しました。



その2に続く。。。