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来週お友達と出掛けるのでタイヤのメンテを行いました。

テンパータイヤを取り出し空気圧チェック


規定4.2のところ1.7しか入ってませんでした。まぁ32年で初めて入れたので入っていただけ奇跡かも。
ちなみに30年近く前に一度使った事あります。通勤中にパンクして帰り道にGSでパンク修理した思い出が。。。そのGSは住宅に変わってますけどね。

そのテンパータイヤを使ってタイヤローテーションしました。見た感じ前後で減りの違いは見られなかったので要らなかったかも。


次に自転車のタイヤ。


英式シムゴムを交換しました。


劣化で空気が抜けては困ります。コレで終わりと思っていたら嫁さん用自転車のタイヤが。


中のカーカスまで見えてました。教えたら減っているのは知っていただって。
と言うことで急遽タイヤ交換。以前交換したとき緊急用にと使えそうな奴を取っといたのでソレを使って交換です。

と思ったらココでもトラブル。


バルブ口が破損したので結局新品タイヤとチューブを買いに出かけてやっと作業終了


テンパータイヤの空気入れとジャッキ上げ下げが効いたのか朝起きたら筋肉痛でした。(^_^;)

ガスケット交換しました。
みん友さんのブログでオイルフィラーキャップが割れるって知ってキャップ毎交換がベストかと思いましたが今回もガスケットのみの交換としました。

前回は2018年5月だったので殆ど劣化してませんでした。
気持ちキャップを閉めるとき前より回さないでもキュッって閉まる感じです。
まぁコレで免許返納まで交換しないで行けるでしょう。

ちなみに2009年に買った時と品番は変わりましたが178円と約20円しか値上がりしてませんでした。

まだ3回とバッテリー交換が少ないですが備忘録まとめとして。

1992/8 納車
--> 13年3か月 (159か月)
2005/11 純正バッテリーへ交換
--> 9年1か月 (109か月)
2014/12 純正バッテリーへ交換
同時にバッテリーカットを導入
--> 7年 (84か月)
2021/12 純正バッテリーへ交換
--> 3年1か月 (37か月)継続中
2025/現在

交換する時はいつも寒い時期なのが分かります。

2010年9月から給油時のログを引っ張り出して年間走行距離を出してみました。

年	距離(km)
2010/9-	578
2011	1477
2012	3108
2013	4581
2014	3366
2015	2471
2016	3592
2017	1579
2018	2163
2019	3898
2020	474
2021	1113
2022	1741
2023	1979
2024	2689

コロナ過で外出しなかった2020年、2021年に走らな過ぎてバッテリーを劣化させたんだと思える感じです。
このペースで行くとロードスター40周年頃に交換時期が来そうな感じ。三次で止まっては大変なので出発前には交換しておいた方が良いかもしれないなぁ。

風も穏やかで日射しも厳しくなく洗車日和。
って事でマフラー付近の拭き取り中に地面に落ちる物体が。。。


ナニコレ?とよーく見ると塗装片


塗装剥がれました。
えーーーっ、ビックリしつつも場所を探すとバンパーには見つかりません。
もっと奥かと覗いて見ると


バンパー奥のフレーム部分でした。
きっとマスキングされずに塗られた場所で足付けもされてないからペロッと剥がれたんでしょう。

今年の1月にシートを補修しましたが、やはり両面テープでは1年持たずに剥がれて来ました。

張り替えようかと思っていましたが、同じテープ止めでは長く持たないと思い思い切って縫い付けました。


ちくちく1週すれば楽勝。って思ってましたが、ストレートな針しか無いのでシート面では思っていたより大まかな間隔でやっと縫えました。カーブしている針じゃないと大変です。

今度ほつれてきたらカーブ針を買って縫い直そうと思います。