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ファスナーを変更した所からの続きです。

タイトル画の通り、NAとNBではホックの位置が4cm異なります。
差分を埋めるアダプターを作りました。合皮（100cmx6cm）と直径15mmのホック（5set）が必要となります。


まずは採寸型取り。
現物合わせでサイズを測ります。紙相手なのでホックの上から押しこめば跡がついて分かりやすかったです。ホックが5つなので4等分なのかと思ったら微妙に両サイドが広いです。


合皮に印を付けていきます。


千枚通しのようなモノで穴を開けます。もっと大きな穴が必要かと思ったらコレで十分でした。


ホックをセットして打ち込めば完了です。写真は畳の上でしたが、上手く叩き込めなかったので外へ出てコンクリートの上でやりました。



ソフトトップカバーに装着した図


NAに装着した図
ホックは[黒ニッケル]色にしたのですが、光ってしまうので黒に見えません。

注文していたテナックスファスナーが届いたので、NB用ソフトトップカバーを改造します。
NB用とNA用のソフトトップカバーの違いはこちらで紹介しています。

中央ホックの位置がどれだけ違うのか早速被せてみると、約4cm短くなっていました。エアロボードとの間が空いています。


NA用はエアロボードとピッタリです。


NB用のホックをドリルでもんで外します。



そのままテナックスファスナーが取り付けられるかと思ったら、穴が小さく入りませんでしたので、さらにドリルで穴を広げました。
と言うことで完成。


MVリミテッド用ブラウンレッドのソフトトップカバーがNAで使えるようになりました。
※限定車用パーツを改造するのは気が引けましたが、販売されていたので有効活用する事を選びました。


※ホック延長アダプター作成に続く。。。

やっと見つけた黒のテナックスファスナー。大陸から2週間ちょっとかかって届きました。
正確に言うと互換品ですが使用する分には問題ありません。

専用工具で銀色を黒く塗ったピンを外して


黒色のピンを固定して終了

NAロードスターに熱線入りガラス窓の幌を装着した場合、DHT用のハーネス、スイッチを使って動作する事ができます。
でもNA用とNB用ではコネクターの互換がありません。

NA：N007-67-060A


NB：NC10-67-060D


左がNA用、右がNB用



そんな訳でNB用からコネクターを切断してNA用に半田付けしてニコイチにしました。
スパイラルチューブ内で接続しているのでパッと見ニコイチとは分からないでしょ。


NA用ハーネスを買ったのは2021/1でした。
2025/3の値段と比べると、約1,900円値上がりしていました。銀行に預けておくより先にパーツ買っておいた方が良いんじゃないかと思うくらい。(;^_^A

過去ログを検索してみましたが、ロードスターのエアーフィルターを交換した記事がありませんでした。
何度か行っているのですが記事にしていなかったようです。
それよりもこのフィルターを買ったのが、2022/3/26で交換するのを忘れてました。(;^_^A

交換はエアーフィルターボックスの4本のネジを外せば、簡単に交換できます。


前回いつ交換したのか記憶にないのですが、真っ黒に汚れていました。
車のエアフィルターの交換時期は、一般的に2万～3万km、または車検のタイミングが目安です。