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先日工具を壊してしまったので、買いなおしました。

前回は9.5ｍｍだったので、強度が強いと思われる12.7ｍｍで買いなおしました。

同時に変換コネクターも。
9.5mm → 12.7ｍｍと12.7ｍｍ → 9.5ｍｍの2種類で相互入れ替え出来るようにしました。

自転車も自動変速の時代が来ますよ。

Shimano Q'AUTO





リアハブに発電機が入っているのでバッテリーレスで車速に合わせて自動変速してくれるようです。
市販車も発売が予定(2025/11)されているので、普及して安価になってくれれば良いのですが。
¥198,000（税込）では買えません。

NESTO AUTOMATE

2週連続で日曜大工してました。

先週は築50年近い我が家の廊下板がしなるので撤去して


新しい床板に張り替えました。
2回目なので前よりは時間はかからなかった思います。そして半分以上張り替えになりました。


今日はエアコン配管の保護テープが劣化して無くなっていたので


巻き直しました。使ったテープはタイトル画の粘着力のない専用テープです。最後に同色のテープで止めれば綺麗なんですがコスト削減で手元にある黒色テープで止めてしまいました。

幌交換してから雨天走行していなかったので走ってきました。

不安では無かったですが雨漏りはありませんでした。
雨漏りが無かったので車内に水っけが不足してガラスの曇りも無かったのでリア熱線が機能するかの目視は出来なかったですがスイッチON時はリアガラスが暖かったので機能していると思われます。

調べもせずに飛びついた私が悪いんですが。。。。

NA/NBロードスターの定番トラブルでドアが開かなくなるがあります。これはロック部分のスプリングが折れてロックが外れなくなるのです。
スプリングが外れると外側、内側どちら側からも普通には開けられません。反対のドアから入ってドアをしたまま内張を外して。。。とアクロバット的な対応に迫られます。
そのスプリングは単品の設定がなく、ロック機能のアセンブリでの交換となってしまいます。タイタンで使っているスプリング（W114-58-313）が使えると話もありましたが多分廃番で、スプリング単品ではショップさんからのみ購入可能となっている現状です。

と言った情報だけ持っていて昨日の軽井沢ミーティングでマルハさんで売っていたので「コレだ」と買ってみたんですが、よくよく調べると不要でした。

それは何故か。

車齢は30年を超えているNAロードスターですが、ドアロックの部品は2019年4月に左右交換済でした。
なので使い始めてまだ6年しか経っていません。
このスプリングを延命した所でロック機能のプラ部品も延命できる訳ではないので、スプリングを買うんだったらアセンブリを買って保管しておいた方が良いんじゃないかと思う今日この頃です。