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NAロードスターにNCロードスターの2LエンジンMZRを搭載だそうです。
https://motor-fan.jp/article/1266956/

排気量の大きなエンジンですがアルミブロックでBPより軽量なので重量バランスは良さそうです。


疑問なのは吸気と排気の位置関係が左右逆なのでどうなっているのかと思ったらミッション下で排気が入れ替わってました。


内装は助手席のハーネスが気になりますがほぼNA
BPフルチューンと変わらない価格って事なのでコレはアリですね。

20年前の2005年8月25日にNC ロードスターが発売されました。
と言うことはNBロードスターは全車20年選手なんですね。
廃盤の部品が出てくる訳だ。

ちなみにタイトル画の団扇も20年選手。
現役で使ってます。裏面は初代アテンザでした。

35周年記念車納車しました。
ようやくND2も揃いました。1/43ですが。

今年の早々には完売していましたが、再販されましたので購入できました。


Hi-StoryのパッケージはRCOJ版です。
マツダ純正のコレクションはミニカー自体は同じですがパッケージが異なります。

木製品、揃えてますって事で最後のシフトノブが揃いました。

NBロードスター純正です。
未だ新品購入できます。重さ160gでした。

M536-17-520 24,266円(2025/06)

NA用ナルディ エボリューションよりは少しお安いようです。
参考：NAX1-17-520 29,689円(2025/06)


ちなみにNB用にもナルディはありますが購入品はナルディではありません。
こちらを選んだわけは上面に5速のシフトパターンが記載されているから。
シフトノブに記載が無ければ何処かに貼らないといけないのでそれを避けた訳です。

今、パーキングレバーのニス塗りしていますが色味を比較すると大分黒っぽい。
マホガニーと言うよりエボニーが近いのかな。

今週末開催の軽井沢ミーティングに着ていこうと買いました。

当日は雨予報で最高気温は20℃いかない様なのでTシャツ1枚になれないのはちと残念。
見かけたら気軽に声掛けして頂いて構いません。むしろ声掛けして頂くと嬉しいです。＼(^o^)／