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まずは明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。m(__)m

新年1発目は予想と言うか想像イラストです。

NDロードスターのアバルト仕様です。
あまり変化がないので面白みがありません。。。。。(^^; ナンテイッテイハイケナイ？

Abarth Roadster

Well Alfa Romeo pulled out of the deal to base their roadster on the Mazda MX-5 at the very last minute. Words now have it though that the Japanese favorite will still be wearing an Italian badge for some market, and that it’s most likely be marketed as a Abarth.

今まで見たことのないリップスポイラーですね。



全貌を見ると。。。。




なんと！









新バージョン登場！

かと思ったら。。。。

合成だそうです。
でもどうしてオフ車（こちらは実車です）にしたがるんだろうか？？？(^^;

昨日の続きのような感じですが、別サイトで北米仕様のスペックが公開されてました。

始めに言っちゃいますが、公開といっても分かりきった情報しかありませんのであしからず。(^^;

The big news for the US-spec version is that it will be available only with a 2.0-liter SKYACTIV-G four-cylinder naturally aspirated petrol engine of undisclosed output. It will be mated to a Skyactiv-MT six-speed manual transmission. The smaller 1.5-liter unit won’t be offered in North America.

The US-spec variant is also equipped with a double wishbone front suspension and a multi-link rear suspension, electric power assisted steering, ventilated disc brakes on the front axle and 195/50 R16 or 205/45 R17 tires.

As previously reported, the roadster is 105mm shorter, 20mm lower and 10mm wider than its predecessor. Based on a new rear-wheel-drive architecture, the MX-5 is around 100kg (220lbs) lighter than the outgoing model.

北米は1.5Lはなく、2.0Lオンリー。
6速のSkyactiv-MTトランスミッション。
でもタイヤは16インチと17インチがあるんですね。
車重もNCより100kg軽いよーとしか言いませんでしたとさ。

エンジン単体の写真もありましたが、これって2.0L？
1.5Lと同じに見えてしまうのは私だけ？

ロサンゼルス・オートショーから白色が出て来ましたよ！

やっぱりレーシングカーは格好イイですね！

内装は簡素に。
マツコネはなく、センターコンソールにエンジンスタートボタンが。。。


2Lってアナウンスですが、4穴の17インチBBSです。
タイヤ銘柄はまだ不明。


立ち読みした雑誌では、2L仕様はワイドボディになって。。。と予想していましたが、外装は変わらず出てきそうですね！