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公式エンジンルーム？って書きましたが、どうも公式じゃないみたいですね。m(__)mシツレイシマシタ

色々見てみると、パリ・モーターショーでボンネットオープンしてました。
0:53頃からボンネットが開いてます。


左ハンドル仕様は一部レイアウトが違ってます。


17インチだから2Lかと思ったけど、同じに見えるのは気のせい？


もしかして、これってアクティブボンネットなの？
清里MTGで聞いてみようかな。
NDはアクティブボンネットだそうです。


最後にボンネット内じゃありませんが。
ドア内側とダッシュボードにも少しあるボディパーツの延長線上にボンネットの膨らみが繋がっている話でしたが、これでよく分かるかと思います。

公式と思われるエンジンルーム内の写真が公開されてました。

それがこちら。


以前スクープされたエンジンルームと同じ車両かと思ったらバッテリー端子の角度、色が違うので違う車両かと思われます。

なにか新しい発見は無いものかと眺めていたら、ありました！


それはウォッシャーノズル。
ワイパーアーム付近に四角いモノがありますが、これがノズルだと思われます。


こちらへ続く。。。

タイトル画は今までも出てきた写真ですね。

突然ですが、上と下の写真は何処が違うでしょうか？
私は3箇所見つけました。






1つ目は



ナンバーの有無










2つ目は


ホイールが16インチと17インチ














3つ目は


ドアミラーの色


舞浜や横浜で見かけたND（↓）はドアミラーは黒でしたが、17インチ仕様（↑）はボディカラーになるようですね。




おまけ。
メーターの点灯状態を見つけました。
水温はデジタルとアナログ表示で100度以上に細かいメモリが付いてます。

この記事は、NDは、2Lも存在確定らしいについて書いています。


パリ・モーターショーでNDロードスターがお披露目って事で色々情報が出て来ましたね。

国内では1.5Lで決定なんてニュースもあります。
マツダ ロードスター 新型、1.5リットルエンジン搭載が確定

そして海外サイトでは2Lと。
2016 Mazda MX-5 Miata will receive 2.0-liter Skyactiv engine

日本のニュースでは1.5L／6MTしか情報はありませんが、autoweekでは他のスペックも記載されてました。

Miata enthusiasts in the rest of the world will receive a 1.5-liter powerplant, their misfortune for not residing in the land of the free, where we enjoy our "big-block" Skyactivs and gasoline shoots majestically out of our drinking fountains. In America, our 2.0-liter engine produces 155 hp and 154 lb-ft of torque. In a circa-2,300 lb Miata -- and, especially, with a standard six-speed manual -- that should be plenty of fun.

単位が違うので比較できませんので変換すると
出力：115kw（157PS）
トルク：208.8Nm

ちなみにNC-RSは
出力：125kw（170PS）/7000rpm
トルク：189Nm/5000rpm

なので出力を抑えて、乗りやすさに振ってきたんでしょうか？
それとも燃費重視か？

そして気になる車重は、2300ポンド -> 1043.2kg！
これは2Lだから1t越えなんでしょうか？ 1.5Lエンジンだとさらに50kg位軽くなるのか？？

先日のLONG LIVE THE ROADSTER FAN,Yokohamaで質問されていた方が居たんですが、NDロードスターは16インチだけではありません。
国内は16インチ版だけが発表されていますが、北米では17インチもあるんですよ。

こちらは16インチ。
タイヤサイズは195/50R16、銘柄はヨコハマ・アドバンスポーツ
ガンメタでスラッと直線的な8本スポークのホイール


こちらが17インチ。
タイヤサイズは205/45R17、銘柄はブリヂストン・ポテンザ RE050A
シルバーの8本スポークで色違いに見えますが、スポークに捻りが入っています。


やはり北米仕様は2リッターの高出力エンジンなんでしょうかね？