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「クルマの『いま』がわかる自動車ニュースメディア」として公開されているclicccar.com(クリッカー)ですが、「写真で見る新型ロードスターNDと初代NAの違い」はちょっと突っ込み所がある記事なので、ご紹介。

初代NAと新型NDを分かりやすく比較してくれている記事なので大いに賛成なのですが、もう少し公開までにチェックをして頂きたく思います。

写真で見る新型ロードスターNDと初代NAの違い【外観編】
http://clicccar.com/2015/06/28/313903/

三角窓
初代では大きかったのが、新型ではごく小さくなりました。風邪を感じるオープンカーにとって、それをコントロールするのに重要な部分と言います。新型でももちろん、最適になるように設計されています。ただ、ウインドウガラスの昇降の調整の役割もあるかもしれません。

「風」を感じたいですが、「風邪」は引きたくないですね。


写真で見る新型ロードスターNDと初代NAの違い【内装編】
http://clicccar.com/2015/06/28/314029/

インパネ
変わっているようで変わってない？　半ドーム型のメーターパネルやセンタートンネルなど、基本的な構造は似ています。サイドブレーキの位置が違いますね。これは初代が左ハンドルを意識した結果と思われます。つまりハンドル位置に限らずサイドブレーキの位置は変わらず、左ハンドルではドライバーズシートの横に来るわけです。新型はちゃんと運転席側にあります。

サイドブレーキの位置はハンドルを意識してではなく排気系の影響です。
詳細はこちらでどうそ。

他にもNA6なのに、ブレースバーが入っているとか、灰皿が前後逆とか色々ありますが。。。



写真で見る新型ロードスターNDと初代NAの違い【機能編】
http://clicccar.com/2015/06/28/314031/

スペアタイヤ
初代NAのトランクを占拠するスペアタイヤ。対する新型NAはパンク修理キットとなりトランクはスッキリ。最近、日本ではパンクは減りましたからね。

最大の気になる点の文章は置いといて、気になるのはこちら↓の写真。


おかしくないですか？
だってスペアタイヤが固定されていませんよ。
なぜこの状態で撮影したんでしょうか？

最後に上記文章の気になるのは
新型NA

新型のNAってドコで買えるんでしょうか？
きっと皆コレを望んでいるんでしょうね。(^^ゞ

以上、言いたい事言ってしまいましたが、今後もclicccar.comを楽しみに読ませて頂きます。
ガンバレ！clicccar.com！