teketのブログ一覧

ついに、と言うかとうとう出ましたね！
NCのRHT（power Retractable Hard Top）を捨てて、RF（Retractable Fastback）とクローズ状態はクーペの佇まい。オープン状態はポルシェ911タルガの様なBピラーが残った状態ですが、リアウィンドウは開閉できると言ったこれまでに無いスタイル。

ぶっちぇけ個人的にはナイです。
オープンカーは開けた時が基本デザイン＝一番格好イイと思っているので、閉めた時の方が格好イイオープンカーだったら閉めて乗りますよ。(ぼそっ)


仕様に関しては皆さんのブログやニュースサイトを拝見するとして、別視点から。

幌仕様はAピラーがピアノブラックでしたが、RFはAピラーがボディ同色になり、ルーフがピアノブラックになります。ルーフはボディ同色の設定もあるそうです。




内装はメーターが変更され、三眼メーター左側のインフォメーションディスプレイに、リトラクタブルハードトップ開閉動作中のアニメーションを表示するようです。




ここからが本番みたいな感じですが、Bピラーが残ってオープンになる車を集めてみました。
まずは本家のNC RHTを参考として。


今回のND RF。その1


今回のND RF。その2


やぱり911タルガを一番に。


ホンダ CRX デルソルって言うのもありました。


NCは当時最速と言っていたけど、ルノー ウィンドも12秒ですが。。。


横から見たらBピラーがありそうな車って事で、McLaren MP4-12C Spider。
ND RFもこんな仕様だったら良かったのに、のに、のに、、、


Ferrari 458 spider でもイイですよ。

東京日和アフターで第2回ロードスター・ラボが開催されました。

今回は「マツダ車のミニカー」と言う事でたくさんのミニカーが集まりました。
自分も含めパッケージから出していないのが印象的でした。


「海外のロードスターミニカー」とはカーズのミア＆ティアでした。


今回の目玉は、トシマ製の足漕ぎカー。しかも未使用品でオリジナルのパッケージも健在です。


フレンディのオートフリートップの開閉実技も見られてお腹一杯のイベントでした。


次回のお題は「オプション・カタログ」。
アフターでは開催しないと言うので次回はいつかな？

花粉シーズン真っ只中ですが、東京日和に参加して来ました。
集合地点までのいつもの温度計では13度で春間近と思える感じでした。
今回はNA8台、NB5台、NC3台の16台でした。

NCを先頭にNB、NAが続いてスタート。


お台場に到着。


色分けして再スタートで東京タワーに。


丸の内では赤の三連星。


ついでにネズミー隊も。


セクター3は上野方面に。
上野公園入口は桜が少し咲いてました。


東京ドームの横を通過して神宮外苑に。


ちょっと早めに神宮外苑に。


ゴールには211と。。。


段付きアルファが！


今月もじっくり見せて頂きましたよ。