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今まで勘違いしていたので、忘れないよう覚書です。

4代目、NDロードスターはSKYACTIV技術で作られたトランスミッションを搭載しています。
※ATは別の話で、MTに限る。


兄弟車のFIAT 124 スパイダーはホワイトボディはNDと同じですがトランスミッションはNC用を搭載しています。
NC（RX-8）用の6速MTは許容トルク300Nmと言う事で、ハイパワーなFIAT 124 スパイダーにはNC用が使われたのでしょう。って言うかFIAT社でミッションは無いのか？


NCはこちら。
※NC用をそのまま流用ではなくNC用をベースにしたミッションが正解らしいので、見た目は違います。


昨年遅れてデビューしたロードスターRFもSKYACTIV技術で作られたトランスミッションを搭載しています。


一部の噂ではNR-AはNC用とか、輸出用はNC用とかありますが、NDロードスターは全てSKYACTIV技術で作られたトランスミッションを搭載しています。
NC用はFIAT 124 スパイダーが使っているだけなんですよね。

参考としてタイトル画はUSA mazdaの公式HPからの画像です。
そして、SPECIFICATIONSのDRIVETRAINには

Manual transmission
SKYACTIV®-MT 6-speed manual transmission with short-throw shifter

としっかり記入されているので、NC用ではないのです。