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ロードスターで使うように買いましたが、折角なのでヤリスクロスでも試してみました。ヤリスクロスは去年バッテリーを交換したばかりなのでそんなに劣化していないだろうと。。。



12.1Vとロードスターより低い値でした。
いやいやまだバッテリー交換して1年経ってないんだけど。。。
乗る頻度はヤリスクロスが多いですが、今時の車は随時キーロックの電波検出しようとしているし、なんやかんやで消耗しているんでしょうね。

こちらは約1時間半かかり13.1Vまで充電できました。
購入時のレビューで配線が短いって書いてあったので知ってはいましたが、ヤリスクロスだとギリギリ地面に付くかと言った感じでした。もうちょっと余裕が欲しい気がします。

先月バッテリーは後3～4年は大丈夫と思っていた矢先、早朝の寒い時間帯にエンジンをかけようと思ったら、セルの回りが弱弱しくなってました。
ということで急遽バッテリーチャージャーをポチリました。

今朝、10時位にエンジン掛けたら普段通り元気にエンジンがかかり、先日のは何だったんだと思いつつもバッテリーチャージャーを接続してみると


12.9Vの表示が。。。。問題ないじゃないか。
充電を試みると


5分程度でFULLになりました。


結果を計測してみると13.1V


要らぬ心配してしまいましたとさ。