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BBR社からギャレット製ターボを積んだNC3が登場です。

BBR Turbocharges Mazda MX-5 to 268HP in the UK, Does 0-60 MPH in 4.9 Sec
The MX-5 GT270 sprints from 0 to 60 mph (96 km/h) in 4.9 seconds and reaches a top speed of 150 mph (241 km/h). For comparison, the base 2.0-liter Sport Tech Roadster Coupe accelerates from 0 to 62 mph (100 km/h) in 7.9 seconds and tops at 136 mph (219 km/h).

2リッターエンジンをターボ（GT25）で過給して270PS/307Nmだそうです。
停止から60mph（96km/h）まで4.9秒、トップスピードは241km/h。

エコカー（と言う名の省燃費カー）全盛の日本では発売されない仕様ですが、楽しそうな1台ですね♪

第1回目と同じ場所、秋ヶ瀬公園で開催された関東OPEN CAR MTGへ参加してきました。
何気に第1回、第2回、第2.5回、第3回とフル参加だったりします。(^^;

主催の黄色でGo!!さんはE36で


第3回にも参加していた逆輸入車のインフィニティ


国内では左ハンドルMT仕様しか販売していなかったルノーウィンド


ルノーウィンドの開閉機能は凄くシンプル。
トランクに仕舞ってある屋根がそのまま出て来ます。


今回の目玉はTAKARA Qi（キューノ）でしょうか。
しかもたまたま通りかかった方で、「みんカラって何ですか？」と聞いている位の方でした。
ちなみに動力は電動、最高速50km/hの最大航続距離80kmだとか。農耕機と同じ扱いなので公道走行OKです。


ブレンボ装着のビート


ロードスターもCスペックやNBターボなども



総勢、34台の各国、各社のオープンカーが揃いました。
そしていつものアレ、作ってみました。(^o^)


この記事は、ビバ!!、オープンカーズ(笑)　　№975について書いています。

■Q1：あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
マツダ・ユーノスロードスター、1992年式、NA6CE、標準車、シルバーストーンメタリック

■Q2：愛車のカスタマイズ、こだわりのポイントを教えてください！
新車で買って20年以上乗っています。
自分で切った貼ったしたライン。

■Q3：歴代『ワイルド・スピード』の忘れられない＆お気に入りのシーン、印象に残っているクルマ、オススメのシリーズなど、ワイルド・スピードへの熱い思いを自由にお答えください！
ワイルド・スピード MEGA MAXで崖下に落ちるコルベット。
迫力あるけど勿体無い(>_<)

■フリーコメント
次回作も期待してます♪

※この記事はワイルド・スピード EURO MISSION×ワイルドGP について書いています。

東京日和の帰り道、日産ディーラーへ寄ってみました。

試乗車の一覧にLEAFが書いてあったので、LEAFをお願いするとリーフ モニターキャンペーンで車を貸し出しているとの返事。
それならば一覧からLEAFを外しておけば良いのにとは言いませんでしたが、NOTEをお願いしました。

エンジンスタートはキーレスでしたのでプッシュボタンでしたが、ハンドルの左側にありました。もし事故って運転者が気絶等ですぐにエンジン停止できない場合、外部の人間がすぐにエンジン停止できるよう右側が良いんじゃないかと個人的には思うんですよね。

ブレーキを離しアクセル開けてスタートなんですが、ほんの少しでグッと前に出ます。少しビックリするくらい。
排気量は1,200ccで、ミッションはCVTって事でそれなりの加速感。踏み込んでもエンジン回転一定と言うのは未だに馴染めないですけど。(^^;

信号が赤で停止しようとブレーキを踏むと初期制動が無い感じ。ペダルの遊びがあるのか踏んでも止まらない感覚でしたので怖かったです。
気温にもよるんだそうですが、アイドリングストップですぐにエンジン停止。信号が青になってブレーキを離すとエンジンスタートなんで、すぐにアクセルを開けてもワンテンポ遅れて加速する感じ。

慣れれば快適なんでしょうが、日産車は普段乗らないので感覚が違う車でしたね。

そんな試乗を終えた後、「のって、もらえる！日産オリジナル フィギュア★ミッキーマウス★プレゼント」と言う事で目的のミッキーのフィギュアをゲットしましたよ。(^o^)コレガホシクテ、ノッタノサ

今月はいつもの途中にある温度計で7度と先月より5度寒かったです。
NA5台、NB3台、NC1台の9台＋途中参加のBMW1台で合計10台となりました。

都内も少しずつ色付き始めています。




レインボーブリッジのループ上で同じ体で撮影するロド2台。そしてそれを撮る私。(^^;


セクター3をリーダーで。ルートは先月と同じ迎賓館周りで。
この季節は逆光になってしまうので景色は良いんですが、綺麗に撮れません。(>_<)




ゴールの神宮外苑は「神宮外苑いちょう祭り」で路肩にパイロンが設置されて交差点ギリギリで停められました。そんな訳でそうそうにお疲れちゃん。

主催のロディさん、一緒に走られた方々お疲れ様でした＆今回も楽しく走れました。
来月辺りから集合時に顔が見えないかもしれませんが、また宜しくお願いします。(^o^)


今回、車載カメラは取付方法を変えて後ろ向きに撮影してみました。


今回は幌も閉められる取付方です。ただレンズを絞り過ぎたようで暗い映像になってしまったのはちと残念。(^^;