teketのブログ一覧

軽井沢ミーティングの事前参加申込の受付が始まりましたね。
昨日の段階で始まっていなかったので、本日（4/30）とは思っていましたが、朝と言うか夜中の1:40頃にスタートとは。。。
＃時間はFBのコメント時間を参照してます。

友人の方も早速申し込みを完了した方が多いですが、実は5/31に息子の授業参観があって、軽井沢ミーティングには行けないんです。(^^;

そんな訳で皆さんのレポートを楽しみに待ってま～～～す。

美濃焼、ゲットだぜ！

5年前にリフレッシュしたレフレックス レフレクターにやっと交換しました。
ついでに後ろも車検が近いので光らないタイプに戻しました。

まずはリフレッシュした経緯を。。。
2009年に事故ってフロントバンパーを中古部品に交換。
その中古バンパーに付いていたレフレックス レフレクターをそのまま使用していたら水が溜まる事を判明。


しかも色が黒タイプだったので今までと同じ灰色タイプを某オークションで落札＆リフレッシュ。

まずは古く硬くなったスポンジを除去。


スポンジ部分を発注。
NA01-51-5D3A ￥493- ガスケット、サイドターン（左右共通、2個使用）
＃2010年の価格です。


貼り付けてリフレッシュ終了。


そのまま5年放置。。。(^^;
フロントのレフレックス レフレクターを外すと溜まっていた水を排出するため穴を開けた黒いタイプでした。


並べて見ると灰色（左）と黒色（右）では光りの反射で見た感じが違うんですよね。
ネジも銀と黒と違ってます。

これが最後のマツダ公式イベントか？

新型マツダロードスター発売記念Be a driver. Celebration

2014年9月4日に「THANKS DAY in JAPAN」で初めてお披露目した「​新型マツダロードスター」が、まもなくデビューを迎えます。

「退屈なクルマはつくらない。」「自分の行く道は、自分で決めたほうが、楽しいに決まっている。」
マツダは「走る歓び」の実現のため、独自のクルマ作りの考え方に基づき、皆さまに新世代商品をお届けしてまいりました。
そして、その新世代商品ラインナップに、また新しい「走る歓び」が加わります！

これらが実現できたのは、これまでマツダを支えてくださった、マツダファン、クルマファンの皆さまのご支援、ご声援のおかげです。

その感謝をお伝えしたい！そして、皆さまとともに、「新型マツダロードスター」のデビューを祝いたい！

そんな想いから、「新型マツダロードスター発売記念 Be a driver. Celebration」を開催させていただく運びとなりました。
会場には、マツダの新世代商品（新型ロードスター、CX-3、デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-5）をはじめ、
マツダのクルマづくりのこだわりをご体感いただける演出をご用意いたします。
また、各車種の開発主査やチーフデザイナーをはじめとする開発メンバーも参加します。

新型マツダロードスターにご興味のある方はもちろんのこと、マツダ車オーナーの方、マツダファンの方、他社にお乗りのお客様、
たくさんのクルマ好きの方々と、クルマの楽しさについて語り合いたいと思います。
皆さまとクルマについて色々とお話しできることを楽しみにしております。


Event 概要

日程 : 2015年5月20日（水）
※万が一、天候等の理由により当イベントが中止の場合、マツダ公式ホームページ及びソーシャルメディア等を通じてご案内いたします。
時間 : 19:30～21:00
※19:00より受付開始予定です。
会場 : 東京都中央区エリア
※詳細は当選された方に別途ご連絡いたします。


応募概要

ご招待人数 : 150組300名様
※新型ロードスターにご興味のある方はもちろんのこと、マツダ車オーナーの方、マツダファンの方、他社にお乗りのお客様、
たくさんのご応募を待ちしております。
※ご応募多数の場合は抽選となります。予めご了承ください。
受付期間 : 4月24日（金）正午12：00～5月6日（水）正午12：00迄

NDロードスターの電子取扱説明書が公開になり、細かい数値も分かるようになってきましたね。

そこで歴代ロードスターのオイル、水、ガスを比較してみました。
なお、MT車での比較です。

型式	エンジンオイル 通常／フィルター交換	ミッションオイル	デフオイル	冷却水	燃料タンク
NA6	3.2L／3.4L	2L	0.65L	6L	45L
NA8	3.6L／3.8L	2L	1L	6L	45L
NB6	3.2L／3.4L	2L	1L	6L	48L
NB8	3.6L／3.8L	1.75L	1L	6L	48L
NC	3.9L／4.3L	5MT 2L／6MT 2.1L	0.7L	7.5L	50L
ND	4.1L／4.3L	2L	0.6L	5.8L	40L

NDのデフケースが見た目でも小さいですが、数値にするとNA6より容量が小さいんですね。
でも、エンジンオイルが通常時 4.1Lって。。。。

ウチのNA6はオイルクーラー付いているけどフィルター交換しても4L缶だけで済んでいたんですが、普段から4L缶だと0.1L足らない。
この0.1Lはどうにかならなかったんでしょうかね？