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オープンカーを買うんだったらトノカバーは欲しいアイテムと思っていました。

そしてNAロードスターを買ったらサーキット走行がしたいって事で新車で買って早々にマツダスピードの4点式ロールバーを装着。同時にトノカバーの夢は遠のきました。

そして28年の月日が流れて憧れだったトノカバーを装着することが出来ました。
もちろん新品で購入したものではないので、部品が揃っていないため知恵を絞って対応品を揃えました。

まずはドアミラーと共締めする部品。
こちらは某所にダメ元で聞いてみたら、純正品の代わりになるか分からないけど作れるって事だったので、制作を依頼。


そしてピッタリな出来栄え。


次はダッシュボード上のピン。
ダメ元でDに聞いてみると生産不可って事で、国内で入手できないか調べるとヨットの部品（テナックスファスナー）であることが判明。

そんな訳でピンの他にも部品をまとめて発注してみました。


銀色なのでつや消し黒で塗ってからダッシュボードへ。




そして定番のベルト切れ。
トノカバーを持っている人に聞くと「あるある」らしい。
荷物の固定用テープを補強材として接着剤＋糸で固定しています。


同時にラージトップを上記で購入した社外品と交換。純正品は保管。


最後にトノカバーを持っている人に聞いた「あるある」でダッシュボード中央のラージトップが壊れるらしい。
それはベルトを追加して運転席側のピンも使って負荷分散してみました。



これから夏を迎えますが、夏にトノカバーって変ですか？