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マイチェンしたロードスターのカタログをもらいにDへ行って来ました。
分かっていましたがSグレードの車重が1,010kgでした。

店内には千葉マツダ70周年記念車の広告がありました。
昨年7月にもありましたが今は2になってます。
ナンバープレートホルダーが無くなってもナビ用SDカードが高くなってオプション合計は上がってました。

2022年10月から使っているタイヤがリアだけ減っているのでローテーションしてみました。
走行距離はメーターのバッテリー切れで不明になりました。

前後の入れ替えですがホイールとタイヤをバラして組み直しなので約30分ほどかかりました。

先日、シフトダウン用のレバーが戻らなくなりました。


本来は下のレバーは手前にあるべき姿なのですが、奥に行ったきりです。裏から押せば問題なく使えますが不便です。
最初ググってみたら、注油すれば直るってあったので注油しても変化なし。なので裏蓋を外してみたら。。。


渦巻き状のバネが遊んでいます。
バネ先端を固定すれば良いのかと弄り倒していたら、どうやらバネの反対側が固定されていない様子でした。ならばと反対側を開けてみると。。。


ナットはあるんですが、これでは手持ちの工具が入らないのでこれ以上分解できません。
約3年半と短い期間でしたがリプレイスします。

入手するまで不便なので新車時に付いていたシフター＋ブレーキ一体モノに交換しました。


一体モノだからか安価なグレードだからか整備性が悪く、分解しないとシフトケーブルが外れません。壊れた奴は整備用のネジがありました。


おまけとして、気になっていたすり減ってきたグリップを左右交換しました。
掌側が反対になるので、溝が復活しました。(;'∀')