teketのブログ一覧

最近、社用車で出かける事が多いのですが、時間に余裕があるので安全運転優先で乗っているので、道を譲ることが多くなりました。
そうするとパッシングを使うのですが、NAロードスターは昼間のパッシングは苦手なので克服しようと思いました。

さて、ご存じない方が多いと思うので前口上。
ロードスターのNA（Mk1）はリトラクタブルヘッドライトですが、発売当初のNA6は昼間にパッシングしてもライトは上がらず閉まったままライトが点く仕様です。


マイナーチェンジでNA8になった時、標準でライトアップしてから点灯する仕様となりました。
NA6でもDオプションや社外品でリレーキットが販売されていてそれらを組み込めばライトアップしてから点灯できます。

ちなみにNA8やFDなどで使われているB481-67-7C0BのリレーをNA6に組み込めばNA8同様になります。今でも新品が買えるようです。
＃ピン配置はググれば出てくる良い世の中です。


今回はリレーを使わず、安価な整流ダイオード（1N5408）を使っています。
#ぶっちゃけ、1個100円以下
今時はググれば先駆者の方々が多くいますが、参考にしたMiata.netをリンクしておきます。

ステアリングコラムを外して、白いコネクターを見つけます。


ダイオードには方向があります。本体にラインが入っていますがそれがカソードマーク。ラインがある方がカソード、ない方がアノード。
コネクターを外して白い線にカソード、赤い線にアノードでダイオードを差し込みます。


今回本当に差し込んだだけ。タイラップで固定しビニールテープで絶縁はしました。


暑い中でも数分で終わる作業でした。
動作確認してみると。。。
・（基本）ライトレバーを手前に引くと、ポップアップしてライトが点く。
・（基本）ライトレバーから手を離すと、ライトが消えてリトラも下がる。
・ポップアップしている間にライトが点く。
・手前に引いてすぐに離すと、ポップアップするけどライトは点かないで下がる。
・ポップアップしてから引いている時間とライトが点いている時間は同じ。

文章化は難しいので、動画が撮れればアップしようかな。
ってか、整流ダイオードが大量に余っているんですけど欲しい人居るかな？＜タイトル画

コンパウンド買いました。
今の季節。実家直前の道が凄いことになるので細かい傷が付くんですよねぇ〜

昨日の話。
一般道ですが、ジャンクション的な感じで合流、分岐のある道で危なかったです。
後々考えると自分も避けるのが精一杯で左後方確認しないで車線移動してしまってます。

皆さんもお気を付けて。

マツダディーラーで展示されているMAZDA SPIRIT RACING RS conceptを見てきました。

オートサロンには行っていないので初見です。

2000Lエンジン搭載と言われているけどボンネット開けて見られないので分かりません。

mazda3の方がタイヤ太いしデカかったです。市販時は2.5Lターボになるとか言ってました。


バックスキン多用で格好良い


こういったワンポイントも洒落てます。


マフラーは良い音しそうな感じ


スーパー耐久用車両にも使われているカラーで戦闘機をイメージした色らしい。競い合う車って感じでしょうか。


mazda 3純正ですが鍵穴が見えないのはズルい!
レバーを引くと鍵穴はあって電池切れのスマートキーでも開けられるようです。

東京ディズニーシー・ファンタジースプリングス、オープン記念の車両です。


昨年、街路樹が高くなってきたとぼやいてましたが、確実に目隠し的な存在となってきました。(;'∀')