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ファスナーを変更した所からの続きです。

タイトル画の通り、NAとNBではホックの位置が4cm異なります。
差分を埋めるアダプターを作りました。合皮（100cmx6cm）と直径15mmのホック（5set）が必要となります。


まずは採寸型取り。
現物合わせでサイズを測ります。紙相手なのでホックの上から押しこめば跡がついて分かりやすかったです。ホックが5つなので4等分なのかと思ったら微妙に両サイドが広いです。


合皮に印を付けていきます。


千枚通しのようなモノで穴を開けます。もっと大きな穴が必要かと思ったらコレで十分でした。


ホックをセットして打ち込めば完了です。写真は畳の上でしたが、上手く叩き込めなかったので外へ出てコンクリートの上でやりました。



ソフトトップカバーに装着した図


NAに装着した図
ホックは[黒ニッケル]色にしたのですが、光ってしまうので黒に見えません。

1.27ｍｍ（0.05インチ）の六角Ｌ−レンチ買いました。
送料＆税込み200円弱です。

封筒で来るのかと思ったら。。。


宅配便で来ました。しかも80サイズ
以前通販サイトの中の人をやっていた時「送料無料」と表示していても実際は送料がかかるので「送料込み」と同義だったのですが、80サイズを200円以下で送れるってどんな契約なんでしょうか。

緩衝材を除いて商品だけを箱の中に置いてみると


Eギターの弦高調整用でした。

注文していたテナックスファスナーが届いたので、NB用ソフトトップカバーを改造します。
NB用とNA用のソフトトップカバーの違いはこちらで紹介しています。

中央ホックの位置がどれだけ違うのか早速被せてみると、約4cm短くなっていました。エアロボードとの間が空いています。


NA用はエアロボードとピッタリです。


NB用のホックをドリルでもんで外します。



そのままテナックスファスナーが取り付けられるかと思ったら、穴が小さく入りませんでしたので、さらにドリルで穴を広げました。
と言うことで完成。


MVリミテッド用ブラウンレッドのソフトトップカバーがNAで使えるようになりました。
※限定車用パーツを改造するのは気が引けましたが、販売されていたので有効活用する事を選びました。


※ホック延長アダプター作成に続く。。。

やっと見つけた黒のテナックスファスナー。大陸から2週間ちょっとかかって届きました。
正確に言うと互換品ですが使用する分には問題ありません。

専用工具で銀色を黒く塗ったピンを外して


黒色のピンを固定して終了

気になったのでググってみた。

ロックtoロックとは、ハンドルを左右どちらかに目一杯切ったのち、今度は反対側に同様に目一杯切ったときに、ハンドルが何回回転したかを表すものである。 別の言い方をすれば、ハンドルの最大切角である。

全て公式から取ってきた情報では無いので間違っているかもしれません。
NCは怪しすぎます。
S2000 VGS仕様は車速と舵角でギアレシオが変化します。

NAロードスターの2.8がクイックなのかと思ったらそうでも無かった。
でもS2000とかR32の方がクイックだけど最小回転半径が約1m大きいのでギアレシオで言ったら同じくらいかも？？
面白いと思ったのは、ロードスターはPS無の方が回転数が大きいのに、AE86はPS付きの方が回転数が大きかった。

	ロックtoロック	最小回転半径(m)
NA(PS無)	3.3	4.6
NA(PS付き)	2.8	4.6
NB	2.6	4.6
NC	2.7？	4.7
ND	2.6	4.7
RX8	3	5.3
AE86 GTV(PS無)	3	4.8
AE86 GT-Apex(PS付き)	3.5	4.8
86/BRZ	2.5	5.4
S2000	2.4	5.4
S2000 VGS仕様	1.4～	5.4
インテグラType-R DC5	2.6	5.7
シビックType-R FK8	2.1	5.9
シルビア S15	3.1	4.8
スカイライン R32	2.5	5.5
アルファロメオ 147	2.2	6.1
アルファロメオ 147GTA	1.75	6.1
アルファロメオ 156	2.2	5.8
アルファロメオ 156GTA	1.75	5.8