スバル凋落の道

2003年ジュネーブモーターショーで突如発表されたスバル「BS11S」
デザイナーは元アルファロメオのA・ザパティナス

今まで無骨なデザインが伝統のスバルとは思えぬ、その美しいデザインの衝撃は今でも忘れません。
たった一つ、どこかで見たようなフロントマスクを除いては・・・

「スプレットウインググリル」と名付けられたアルファロメオそっくりのフロントマスクですが、時間をかけて物にすれば必ず、欧州車のようなプレミアムカーになれたハズ・・・

しかし「スプレットウインググリル」を採用した車がことごとく販売不振
結局、我慢出来ずに「スプレットウインググリル」を廃止したものの情況は好転せず、遂にはトヨタ自動車の事実上子会社となる屈辱

R2は安定性を求め車内空間を犠牲にしたのが販売不振の最大の原因
インプレッサは既存の車にあのグリルを無理やり嵌め込んだのが不人気の原因
B9トライベッカは販売の弱さが原因（ライバルが強敵だった）
決して「スプレットウインググリル」が悪かったわけじゃない！

ちなみに「BS11S」は次期レガシィのスタディモデルとも噂されていたのですが比べると、レガシィコンセプトの方は随分とゴテゴテしてますね～

どちらかと言えば、こっちの方がレガシィの正常進化に見えるのですが・・・