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今日はスバル初売りフェアに（長男と2人で）行って来ました。

我が家的に、かつては謳歌したスバルの抽選会ですが、去年は初売りフェアに（1人で）行ったきり…

久しぶりに抽選で当たりを出したい！
「ホットサンドメーカーが欲しいなぁ」って訳で、長男に抽選をさせたけどコットンガーゼクロスでした(^ ^;
おみくじで大吉を引いた次男を連れて行くべきだった…

初売りフェアはそれほど混雑もしておらず、担当さんと談笑
当然、15年も経ったBPの乗り換えを薦められる訳でして、レヴォーグを試乗する事に…

長男を助手席に乗せて大通り＆自宅付近（狭い道）をぐるっと１周
レヴォーグはデビュー当時に試乗しており、低速トルクの細さにガッカリして熱が覚めた記憶があります。
それ以来、久しぶりのレヴォーグ試乗だったのですが、STIモデル（1.6L）だからか、それとも最終型の進化なのか、低速トルクの細さが気にならない！

スバルらしく真面目に造られているので、最近の斜め後ろが見えないなんて事もなくて好印象！
大きさもBPと変わらないので「良いなぁ〜」と思わず呟いてしまいました。

が、試乗が終わって車から降りる際に車高の低さを実感
ディーラーからBPで帰る際、やっぱりBPはベストバランスだと思ってしまうのでした(^ ^;

東京モーターショーで発表された次期レヴォーグ・プロトタイプ

スバルお得意の『コンセプトモデルであるSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTはカッコイイのに市販化モデルになると途端に野暮ったくなる』ってのは薄まっている様に感じました。

ジュネーブモーターショーでワールドプレミアとなったスバルのコンセプトカー
その名も「ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト」

「これまで発表したコンセプトカーや市販モデルも含めて、現在のスバルのラインナップの中で最もスポーティを強調した設定でスタイリングを与えています」とは担当デザイナーの言葉
従来のスバルが提唱してきた「ダイナミック＆ソリッド」は継承しつつ、新たに「ボルダー」という力強さを強調する概念を追加したんだそうです。

個人的なデザインの感想は…
なかなかカッコイイ。カッコイイんだけど無駄に彫りが強すぎると言うか…
強い彫りをもっとシンプルにすると、マツダデザインにも負けないと思うんだけどなぁ。
スバルにとって『ボルダーと力強さ＝ガンダム』ってことなんですかね？
いつからガンダムデザインがスバルのアイデンティティになったんでしょう？

ま、スバルのコンセプトカーが市販モデルになると詐欺かと思うほど平々凡々になるので、市販モデルではもっとスッキリとシンプルなデザインになれば、良い方向で期待を裏切られるんだけど…

そもそも、このコンセプトカーは市販モデルになるんですかねぇ。。。

7代目レガシィ（セダン）のティザー画像が公開されましたね。

現行モデルでも立派なボディですが、次期モデルは更に大きくなるでしょうねぇ。
北米偏向でしょうからマツダとは対極なデザインになりそう…

このサイズになると手強いライバルがひしめくけど、そんな中でレガシィを選ぶ理由はあるのかな？

レガシィはスバルの社運がかかっているモデルですが、ホントに大丈夫なのかなぁ。。。

今年はスバル360が世に出て60周年記念
いろいろな記念グッズが出ていますが、少し気になるブツをオンラインショップで発見！

サイクル・サドルプレート
（同時にミニベロも発売されています）

MuP9に付けようかと思ってみたり…
でも最近はMuP9を駆り出していないんだよなぁ。。。