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2019年05月13日

5月の出来事 帰還編

5月の出来事 帰還編 東からの戻り記録。(復路)

前日おは箱お開きからはのべ2日間かけて全区間高速利用しない下道経路でのチャレンジ。

主に国道1号線を進みところどころで寄り道をしながら西へ。
道の駅富士川楽座では桜エビのかき揚げ丼を富士川の眺めとセットでいただきました。
(トップ写真)

郊外区間は順調な流れも市街地区間は流れが悪くなり静岡以西からは1号バイパスへ。
それにしても高速でも静岡県の東西は長い感じなのですが、下道だとさらに長さを感じるのでした。

そうしているうちに日は落ち一旦バイパスを降りて食事休憩。
まだ浜松手前ですがこの辺のと言えばこれでしょということで。

プラスつけ麺でいただきました。

夜9時頃に浜松宿泊地到着。

日が変わって下道チャレンジを引き続き。
やっとのことで静岡県を抜けて豊橋に入り市内でこちらと並走。


名古屋を抜けて三重県入り後は国道1号・23号とも渋滞が激しくなりなかなか前に進めなくなり、鈴鹿に入ったころで流れ出し一旦給油。
高速走行よりもだいぶ燃費悪化でした。

松阪からは初走行となる山越えの国道166号へ。
道の駅茶倉駅にて。



山越えのトンネルを抜け奈良県入り。
国道165号で大阪府入りし国道25号であべのハルカス横を通過してやっとの馴染みの国道43号で神戸へ、そして無事帰還。

MYレガもねぐらに収まりました。

この日の走行距離約390km。


経路を見るとかなり大回りだったようですね。
オール下道は結論的には燃費も伸びず疲労が大きかったのでした。
次回からは適宜利用ということになるかと思います。

おしまい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/05/29 12:08:54

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この記事へのコメント

2019年5月29日 21:51
「静岡地獄」とはよく言ったもので、豊橋ー浜松ー静岡(旧清水市)辺りは抜け道らしき道もないし、流れが悪いイメージしかないですねえ。
清水から東の由比、沼津、御殿場くらいまでは快走路ですが。
小田原以東はどこを走ってても混んでるイメージですかね。
R166高見峠、先日久しぶりに走りましたが、三重県内で結構改良が進んだなというイメージです。以前はもう少し1・5車線路多かった気がしますが。
コメントへの返答
2019年6月3日 20:21
古めの東海道は宿場町とか風情があるのですがいかんせん狭くて走りにくいし、普通のR1は仰る通りで、バイパスでやっとそこそこ流れますがGoStopが多いので疲れます。
今回は四日市辺りの混雑に閉口しました。
紀伊半島をショートカットする道は数あるようですがまともに走れるのはR100番台まででしょうか、他は知らないですが…

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