代車はやっぱり・・・

でもさ～カローラ　イズ　ベーシックなんですが
よくねこれだけの車がこの値段って思いません？
実際、乗ると良くできてますもの。

ですねぇ～♪

こういう言い方はいけませんが、今まで『カローラはちょっと・・・』なんて言っていた人にぜひ乗ってもらいたいです。

よく走るし、曲がるし、止まるし・・・。基本性能はバッチリですからね。質感もかなり良いと思うのは、私だけかな？

コストパフォーマンスの良い車だと感じます。

確かに普通の街乗りに関しては、十分な性能を持ってますね。ただ１．５だと高速やちょっとした山道はきつい部分があります。１．８のＺだったら問題ないですが・・・。
まぁ燃費もいいし質感もいいので文句はないです。

私が初めて乗ったフィールダーは、１.８Ｓでした。

１ＺＺエンジンのあの加速の良さは、今でも忘れられません。

高速時は、Ｚの２ＺＺエンジンまではいらないにしても、１ＺＺくらいは確かに欲しいかも♪

しかし、１ＮＺエンジンは侮れない・・・。

いいじゃないですか！！！
カローラで・・・

おいらの代車は毎度のごとく、トッポですわ♪
多分ね♪
なにせ、車検もショップでお願いをしていますから・・・(￣o￣；)ﾎﾞｿｯ

私のチェイサーを代車でお貸ししましょうか？ｗ

初めてコメントを寄せます。登録してずいぶん経つのに(；^^)ﾍ..

なかなかどうして、カローラは侮れませんよ。質感も高いし。こういう作り込みはトヨタが世界一ですね。
あとちょっと違いますが、プロボックスも侮れません。出張の折りによくレンタルするんですが、路面の凹凸をしっかり拾って、カーブもしなやかに走ります。初めて乗ったときはちょっと欲しくなりました・爆

カキコありがとうございます。

そうですね、カローラはいい車です。初代カローラを開発された主査の方がこのカローラを見て・乗って、『いい車になりましたね。高級車みたいですよ・・・』と言われたことは、私も全くその通り！と思いました。

プロボックスも確かにいい車ですね。お笑いでおなじみのグッさんこと山口智充さんも、この車を自分流にアレンジして乗っておられるそうで・・・。

多分、カスタム目的で買われたのではと思うのですが、でも車は走ってなんぼですから、走りの実力もお認めになった上で乗られているのだろうと思います。

芸能人でも、もっと国産の車をいっぱい乗って欲しいな・・・。

なんか、話を逸らしてしまいましたが、つまりカローラもプロボックスも誰もが認める優等生だということ。

特にカローラは、昔のカローラのイメージ変えていただくためにもぜひ乗ってもらいたいものです。

ちなみにこの墨俣城は捏造ですね（爆）当時は櫓＋アルファの砦のみでしたから。清洲城も信長の頃はあんな天守は有りませんよ～。天守閣を設けるようになったのは実質岐阜城からです。

さて、ＮＣＶが気に入った・・・・・。成る程、ラグゼール逝っときましょう（爆）。私のカローラＧＴ－Ｚ試乗します？（爆）

運転技術は、ど素人級なので、ソナタのモンスターマシーンなんて操れませぬ♪

でも今夏カローラがFMCするとのウワサが・・・。
こっち（神奈川）の代車はパッソですよｗ

車格で、代車も区割りされるんですよ～。

以前、エブリィの車検の時は、廃車寸前のカローラⅡでしたｗ

３速ＡＴはきつかったー♪

この型で（テールのバックランプ部が緑色）５万キロ走った農協のカローラに乗りましたが、ショックのハネがかなりあってガコン ガコンって感じでした。
fitより突き上げがあったのですが、これはそういうものなのでしょうか…？

ハチイチと比べると内装の各所にコストダウンの跡が見られる車だなぁ…と思いました（笑）

車格が違うのでねｗ

材質は確かに、旧旧型である１００系カローラの方がいいと思いますが、質感の意味では現行の方がまとまりよく、車格感はあきらかに上です。

Ｆｉｔとカローラでは、車自体の正確が違いますから・・・。