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イイね!
2009年09月13日

同年代・・・


この記事は、1回目の代車(110系後期カローラ)について書いています。


↑の方が昨晩ブログアップされたので、コチラもアップということで・・・(


9日(水)の夜のことになりますが、たっちゃん@三重さんが愛車のマー君を点検・修理入庫させ、その際にうちのカリさんと同年代の車を代車で借りたということでプチオフとなりました。


で、お借りになった代車の車種はといいますと・・・






(´▽`) 110系カローラセダンやん♪


懐かしいですね~♪

年式が年式なのに、まだ3万キロにも満たない車両ということで、非常に綺麗でした。


そうこうしていると、keiさんヒデ☆ぽんさんも合流。



*画像右から、kei号(ファンカーゴ)、ハマタク号、たっちゃん号(仮)、ヒデ☆ぽん号(ムーヴ)


お二人とも、お久しぶりでございましたm(_ _)m


さて、カローラをじっくり見させていただきましたが、





室内は、後期だけあってかなーり改良されましたから、それなりの品質のインパネでしたね♪

まあ、前期が酷すぎただけなんですけど・・・(^^;)

タコメーターがないメーターパネルは、燃料計が見やすくて良かったです(

なんだかんだ言っても、やはりカローラはしっかり作ってありますね。

大衆車の基本って感じがしました。


続いてエンジンを見せていただきましたが・・・




(・0・) エンジン小さっ!


それもそのはず。

この車両は、1300ccの4Eエンジン搭載車ですのでエンジンルームはスッカスカでした♪

これだけ空いてると、整備性が良さそうですね(^v^)

車両が軽いので、1300ccでも街乗りなら十分でしょう♪



*エンジンをじっくり見学中の皆さん


これでもしっかり走るので、GTだったらどんな走りをするのか想像しただけでも・・・(にや

110系をじっくり見たりした事はなかったので、いい経験でした。

どうもありがとうございました♪


そして、皆さんどうもお疲れ様でした(^v^)
ブログ一覧 | オフ会&プチオフ会 | 日記
Posted at 2009/09/13 12:05:17

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この記事へのコメント

2009年9月13日 15:28
カローラの燃費の良さには度胆を抜かされました。

乗りやすい、燃費良い、目立たないの三拍子で売れる理由がわかった気がします(笑)
コメントへの返答
2009年9月15日 1:22
どうもお疲れさまでした♪

やっぱり、構造が単純なゆえ、燃費性能にも大きくいい効果として跳ね返っているようですね(^v^)

やっぱり、こういう車が一番扱いやすいと思います♪
2009年9月13日 15:38
おお♪
nekoにとっても
懐かしい内装や♪w
コメントへの返答
2009年9月15日 1:22
ムフ♪

カムバック・カローラ♪(わら)
2009年9月13日 15:39
あ、走りは、
スンゴク楽しかった。
レッドゾーンまで回して
メーター見たらまだ40キロ…みたいなww
コメントへの返答
2009年9月15日 1:23
トヨタのスポーツツインカム特有の症状ですな(わら)

2009年9月13日 18:30
綺麗な代車借りたんですね~♪

さすが同年代!!カリちゃんとお尻の感じが似てますね(^_-)-☆
コメントへの返答
2009年9月15日 1:25
めっちゃキレイでしたよ♪

あれなら、まだ中古車として売り出せそうでした(^^)

実は、たっちゃんに言われて気づいたんですが、アウタードアハンドルの形状がほぼ一緒でした。

もしかすると、マジで共通部品だったりして・・・。
2009年9月13日 21:55
このカローラ…すごく壊れにくいイメージがあります!

平成ひと桁年のトヨタ車に魅力を感じます(笑)
コメントへの返答
2009年9月15日 1:25
やはり、カローラって凄い車ですよねー!

この頃の車って、やっぱりいろんな意味でいい車ばかりでした!!

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「@ぐりーーん さん> ぜひ、これを機会におじとらファンにもなってください(フフ)」
何シテル?   04/15 21:24
どうも初めまして、ハマタクと申します。 趣味は車弄りとドライブ。 ちなみに車弄りの知識はありません(汗) ドライブは、自然が多くあるところへ行...

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