整備性悪すぎやん・・・（´△`）

昨日の夜景撮影の時、何か車内で違和感を覚えましてね。

何かがいつもと違うんだよな～と思いつつ、まあ気のせいかもしれんなと思ってエンジンをかけ、発進しようとシフトレバーに手をかけた時・・・


（・０・）　あっ！シフトレバーのところの照明が点いてない！


違和感の原因が判明しました。

ということで、午後から電球交換作業を開始。


まず、木目調パネルを外しまして、





次に、文字盤のところのパネルを外そうとしましたらここで問題が・・・。

パネルを固定している勘合は外れたのですが、パネル後部につっかえがある関係で





どうやっても外せません（汗）


もうお手上げ状態になったのでライフラインを使うことに。





カリーナ乗りのお師匠様に状況を分かって頂く為、写メを送って回答を待ちましたら電話が掛かってきまして、かくかくしかじかと説明したら


（＾＾）　センターコンソールを外せば出来るぜ♪


とのご回答を頂きました（Ｔ▽Ｔ）ﾔｯﾊﾟﾘｿｳﾅﾙﾉﾈ･･･


ということで、センターコンソールを撤去。





センターコンソール外しなんて、チェイさんの時にＧ内装を装着した時以来だぜ（´△`）ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

外したセンターコンソールですが、





これがありえへんぐらいデカイのよね・・・。

トヨタのバカヤロー・・・。


早速、ＡＴを横から見てみましたら、





バルブソケットを発見。


電球ですが、Ｔ１０の３.４Ｗウェッジ球あたりだと思っていましたら、なんとＴ５のウェッジ球でした・・・（Ｔ△Ｔ）

Ｔ５サイズなんて持ってねーよ・・・。


どうしようかな～と思っていましたら、先週装着したＬＥＤイグニッションキー照明の時に撤去したバルブがＴ５だったことを思い出し、それを装着したら見事に点灯（Ｔ▽Ｔ）





ある意味中古バルブなので、どれだけ持つかは分かりませんが、ひとまずこれでいってみる事にします。





しかし、バルブ１個交換するのにこんなに手間がかかるとは思いませんでした。

整備性悪すぎでっせ、トヨタさん。


さてさて、このバルブは実は過去にも１度交換しています。

２回目の車検の時に指摘され、ディーラーで交換してもらいました。

あの時は、請求書にＡＴシフトポジションバルブ交換９３７円と書かれていて


『工賃で８００円ぐらい取りよって・・・。ボッ○クリやん！』


と思いましたが、今回自分で作業してみてあの時の金額は激安だったんだな・・・と思いを改めました。

もうこんな面倒臭い作業は嫌なので、今度球が切れたらディーラーでやってもらおうかな・・・。