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2006年11月20日

生産打ち切りですか・・・

ＭＲ－Ｓが生産打ち切りになるそうですね・・・。

なんか寂しいもんです。

トヨタのスポーツカーも、本当に無くなってしまいましたね。

私が大学生の頃は、２００系の丸目セリカが全盛で、後輩も乗ってました。

乗せてもらったことがありますが、ＮＡでも十分に楽しい車だと感じましたね。

ＲＶ車が主流となってしまって、肩身が狭いセダンとスポーツカー。

今後、また復権することを切に願っています。

そういえば、我が家の車も２台とも・・・

（＾＾；）　絶版車ですｗ

＊そういえば、パルサーも無いよね・・・

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Posted at 2006/11/20 22:11:07

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nekobasusann 2006年11月20日 22:21 名車といわれるクルマが絶版になったり、名前が変わったり少しさびしいですね。セダンもどんどん減っていくし・・・。でもハマタク車は、名車ですよ♪	コメントへの返答 2006年11月21日 23:34 カリーナがなくなったのは、私の中で一番のショックでした。我が家が３台も乗り継いできているからかもしれませんが、名前を変えなくても良かったじゃん！！と、今でも思ってます。私の車は名車じゃないですよ～♪ もう♪褒めてもお小遣い出ませんよｗ
kyupi5 2006年11月20日 22:22 セダンにはつらい時代です。 kyupi5はＥＤとかセレスのような狭い４ドアが好きでした。８１系の中ではチェイサー、クレスタですね。初代ウィンダムの前期型のダークグリーン最高です。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:40 全くです！！なぜ、こんなにもセダンを嫌うのか・・・。ＲＶも悪いとは言いませんが、運転がヘタクソなバカたれどもがでかいワゴン車乗り回して、駐車場で平気で当て逃がしていく昨今の現状が腹立たしいです。私もセレスは大好きでした♪ あのクラスでドアカーテシランプを装備していた点、マルチインフォメーションディスプレイ装着車の設定、高級車によく装備されているリヤのパーソナルランプなどなど、私好みの装備が満載の車でした♪
まさ＠ 2006年11月20日 22:24 うちのクルマもミラ、パルサー、クレスタ残念ながらミラしか残っていません。僕のイメージでトヨタのスポーツカーというと７０スープラですね。ずっと前に親戚が乗っていました。一度だけ助手席に乗せてもらったことがありますが、とても力強かったです。強烈な加速は今でも少しだけ思い出せるような・・・。クレスタの加速とごちゃ混ぜになってる可能性が大ですがｗ	コメントへの返答 2006年11月21日 23:42 ７０スープラか～。乗ってみたいなー。紅の流れ星さん、これをご覧になっていたらどうぞよろしくお願いします♪ｗスープラの後継が出るとか出ないとかいう話ですが、高級なスポーツカーよりもライトスポーツもお願いしたもんですねー♪
kei_jzx81 2006年11月20日 22:29 うちも同じくです。ラクティスになったり、×になったりとギリギリ残ってはいますがｗ。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:44 そういえば、ファンカーゴの名も１代限りでしたねー。ラクティスも泣かず飛ばずのような感じが・・・。Ｘは、本当にＸですね。あれなら１１０系のほうが良かった・・・。
黒鷹 2006年11月20日 23:45 スポーツカー無くして｢クルマメーカー｣を語るのかと言いたいトコですけどね････全世界の自動車メーカーでも唯一シェア高き日本のメーカーが、こんな事じゃ今後どうなるんでしょうね･･輸入車オーナーが増える理由･･･コイツが何を意味するのか考えて欲しいっすなぁ。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:47 世界のトヨタがなんともお恥ずかしい現状です。国内では売れないとはいえ、残してほしかったです・・・。ブームに流されて、今までの伝統を終わらせてしまうことも無いだろうにと思うのですが、今トヨタは販売シェア拡大に躍起になってますからね、悲しいです。
Dylan 2006年11月21日 2:07 スポーツカーが無いメーカー…つまらないですね…。レクサスにV10を突っ込む（某雑誌で見ましたが…）のも良いけれど、何か大切なことを忘れている気がします。車に夢を求める時代は、メーカーから言えばとっくに終わってしまったのでしょうかね。セドリックも、今やプロパンのタクシーだけ…。（SYはSYで、現行の国産車では一番のロングセラーなのでスゴいですが(笑)）前車カリーナEDもとうの昔に無くなってしまいました。寂しいですね(T_T)	コメントへの返答 2006年11月21日 23:50 日産は、経営的にあまりよろしくは無いとは思いますが、それでも日産の伝統とファンを裏切らない車種展開には、本当に頭が下がります。Ｚやスカイラインが今でも多くのユーザーに受け入れられているのは、目先の利益よりも自動車会社としての使命とファンを大切にする心があるからだと思います。日産が羨ましいです
KO-JI 2006年11月21日 9:40 ＭＲ－Ｓ生産打ち切りなんですか？ほんと、トヨタのスポーツカーなくなってしまいましたね。チョット前までは「打倒シビックだ！」って、レビン・トレノやスターレットとか、 1300CCとか1600CCの手ごろな面白い車がゴロゴロ走ってたのに。カローラＧＴも面白い車でしたよね。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:53 本当に悲しいですね・・・。レビンやスターレットがモーターシーンを賑わしていた頃が懐かしいです・・・。カローラＧＴ、昔お客さんも乗ってみえましたね～♪ レビン系のパーツが流用できるのもまた車弄りを楽しくしていました♪
ますぞ～ 2006年11月21日 13:09 スポーツカーはもちろん、ＭＴ車も無くなっていく～（＞＜）もういやだぁ～！！！	コメントへの返答 2006年11月21日 23:55 確かに、ＭＴ車は少ないですね～。トヨタでも、アリオン/プレミオクラスになるともうＭＴがないですから・・・。車を操る楽しさが味わえる車って、本当に少なくなりましたね・・・。

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nekobasusann 2006年11月20日 22:21 名車といわれるクルマが絶版になったり、名前が変わったり少しさびしいですね。セダンもどんどん減っていくし・・・。でもハマタク車は、名車ですよ♪	コメントへの返答 2006年11月21日 23:34 カリーナがなくなったのは、私の中で一番のショックでした。我が家が３台も乗り継いできているからかもしれませんが、名前を変えなくても良かったじゃん！！と、今でも思ってます。私の車は名車じゃないですよ～♪ もう♪褒めてもお小遣い出ませんよｗ
kyupi5 2006年11月20日 22:22 セダンにはつらい時代です。 kyupi5はＥＤとかセレスのような狭い４ドアが好きでした。８１系の中ではチェイサー、クレスタですね。初代ウィンダムの前期型のダークグリーン最高です。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:40 全くです！！なぜ、こんなにもセダンを嫌うのか・・・。ＲＶも悪いとは言いませんが、運転がヘタクソなバカたれどもがでかいワゴン車乗り回して、駐車場で平気で当て逃がしていく昨今の現状が腹立たしいです。私もセレスは大好きでした♪ あのクラスでドアカーテシランプを装備していた点、マルチインフォメーションディスプレイ装着車の設定、高級車によく装備されているリヤのパーソナルランプなどなど、私好みの装備が満載の車でした♪
まさ＠ 2006年11月20日 22:24 うちのクルマもミラ、パルサー、クレスタ残念ながらミラしか残っていません。僕のイメージでトヨタのスポーツカーというと７０スープラですね。ずっと前に親戚が乗っていました。一度だけ助手席に乗せてもらったことがありますが、とても力強かったです。強烈な加速は今でも少しだけ思い出せるような・・・。クレスタの加速とごちゃ混ぜになってる可能性が大ですがｗ	コメントへの返答 2006年11月21日 23:42 ７０スープラか～。乗ってみたいなー。紅の流れ星さん、これをご覧になっていたらどうぞよろしくお願いします♪ｗスープラの後継が出るとか出ないとかいう話ですが、高級なスポーツカーよりもライトスポーツもお願いしたもんですねー♪
kei_jzx81 2006年11月20日 22:29 うちも同じくです。ラクティスになったり、×になったりとギリギリ残ってはいますがｗ。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:44 そういえば、ファンカーゴの名も１代限りでしたねー。ラクティスも泣かず飛ばずのような感じが・・・。Ｘは、本当にＸですね。あれなら１１０系のほうが良かった・・・。
黒鷹 2006年11月20日 23:45 スポーツカー無くして｢クルマメーカー｣を語るのかと言いたいトコですけどね････全世界の自動車メーカーでも唯一シェア高き日本のメーカーが、こんな事じゃ今後どうなるんでしょうね･･輸入車オーナーが増える理由･･･コイツが何を意味するのか考えて欲しいっすなぁ。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:47 世界のトヨタがなんともお恥ずかしい現状です。国内では売れないとはいえ、残してほしかったです・・・。ブームに流されて、今までの伝統を終わらせてしまうことも無いだろうにと思うのですが、今トヨタは販売シェア拡大に躍起になってますからね、悲しいです。
Dylan 2006年11月21日 2:07 スポーツカーが無いメーカー…つまらないですね…。レクサスにV10を突っ込む（某雑誌で見ましたが…）のも良いけれど、何か大切なことを忘れている気がします。車に夢を求める時代は、メーカーから言えばとっくに終わってしまったのでしょうかね。セドリックも、今やプロパンのタクシーだけ…。（SYはSYで、現行の国産車では一番のロングセラーなのでスゴいですが(笑)）前車カリーナEDもとうの昔に無くなってしまいました。寂しいですね(T_T)	コメントへの返答 2006年11月21日 23:50 日産は、経営的にあまりよろしくは無いとは思いますが、それでも日産の伝統とファンを裏切らない車種展開には、本当に頭が下がります。Ｚやスカイラインが今でも多くのユーザーに受け入れられているのは、目先の利益よりも自動車会社としての使命とファンを大切にする心があるからだと思います。日産が羨ましいです
KO-JI 2006年11月21日 9:40 ＭＲ－Ｓ生産打ち切りなんですか？ほんと、トヨタのスポーツカーなくなってしまいましたね。チョット前までは「打倒シビックだ！」って、レビン・トレノやスターレットとか、 1300CCとか1600CCの手ごろな面白い車がゴロゴロ走ってたのに。カローラＧＴも面白い車でしたよね。	コメントへの返答 2006年11月21日 23:53 本当に悲しいですね・・・。レビンやスターレットがモーターシーンを賑わしていた頃が懐かしいです・・・。カローラＧＴ、昔お客さんも乗ってみえましたね～♪ レビン系のパーツが流用できるのもまた車弄りを楽しくしていました♪
ますぞ～ 2006年11月21日 13:09 スポーツカーはもちろん、ＭＴ車も無くなっていく～（＞＜）もういやだぁ～！！！	コメントへの返答 2006年11月21日 23:55 確かに、ＭＴ車は少ないですね～。トヨタでも、アリオン/プレミオクラスになるともうＭＴがないですから・・・。車を操る楽しさが味わえる車って、本当に少なくなりましたね・・・。

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