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イイね!
2007年01月18日

バッテリーか?それともセルモーターか?

バッテリーか?それともセルモーターか? ここ最近、エンジンをかけるときにセルモーターがとっても苦しそうな音を立ててエンジンを一生懸命かけようとしています。

バッテリーかセルモーターのどちらかが不調のようです・・・。

時期的には、81乗りの方ならどなたも経験されておられるスターターピンの戻り不良かなとも思いましたが、それ以前にセルモーターに元気が無いので、やはりバッテリーかな・・・。

先ほど試運転をしてきましたが、走行中の電圧が13.1V~13.3Vの間で推移しています。

加速時に13.1Vは、ちょっと低いかなと感じましたし、ウィンカーを出した状態で停車している時には最低で11.1Vになったりしましたので、もしかするとバッテリーが弱ってきている可能性も出てきました。

寒い時期だけに、気をつけたいですね・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/01/18 23:41:06

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この記事へのコメント

2007年1月18日 23:54
うちは、走ってる時って、14vを越えてます。
弱ってるのかなぁ???
コメントへの返答
2007年1月18日 23:57
やはり、1Gは電圧不足なんでしょうね・・・。

AT車で80A。2.5L車以上は確か100Aのはずでしたから、やはりもどきさんやたどさんのように、100Aオルタ移植も考えた方がいいのかもしれないですね・・・涙
2007年1月19日 0:38
セルモーター1コ余ってますよー
コメントへの返答
2007年1月19日 1:53
オルタの方に興味ありw
2007年1月19日 0:58
1Gは本当に電力不足を感じますね。

僕の81は購入時に新品のバッテリに無料で換えてもらいましたが
パワーウィンドウを使うだけでヘッドライトなどが暗くなり、エンジン回転も下がります。

新品バッテリーでこんなことになると、電力不足しか考えられませんね(多分w
コメントへの返答
2007年1月19日 1:54
ですよねー。

明らかに発電する電力の不足です。

コレは本当に改善してもらいたいところですが、もうすでに1Gエンジン車が無いですしねw

(クラウンを除く)
2007年1月19日 1:14
スターターの件ならこの時期、始動後にジャーッって音がしますね。
これはピニオンの戻りが悪いのだろうと想像がついていますが。

バッテリーが原因なら充電してみると多少違うかもしれませんね。もし出先でバッテリー上がりを起こすと面倒ですから・・・。
コメントへの返答
2007年1月19日 1:56
まさしくその通りです。

ピンの周りのグリスが、低い外気温ゆえ硬化するので、エンジンがかかってもピンが出たままになってしまいます。

バッテリーはひとまず充電できたので、これでしばらくは大丈夫かなーなんて思ってますよ♪
2007年1月19日 5:58
とりあえずバッテリーでしょう。
コメントへの返答
2007年1月19日 23:20
やはりそうですか~。

オルタも、そろそろブラシ交換はしたいと思っているんですよねー。

ブラシはもう買ってあるので・・・。
2007年1月19日 8:17
うちも去年にバッテリー換えましたけど
体感できるパーツなので出費も
惜しくなかったですよ(・∀・)
なによりも車が動かなくなったら
困っちゃいますしねぇ(汁
コメントへの返答
2007年1月19日 23:21
オプティマでしたよね??

あれは高価すぎて手が出ませんw

確かに、不動車になったら困っちゃいますね・・・汗
2007年1月19日 20:46
その症状は、バッテリーの寿命が迫ってるかもしれませんね
交換すれば直るかなぁと思います。

ハマタクさん家は、おクルマが複数台あるのですから、
どちらかのおクルマと直結してEg始動してみれば
バッテリかスタータ側かの切り分けが簡単に出来ますよ。

オイラも、81で同症状があった頃
友人のグロと直結切り分けしましたよ~
コメントへの返答
2007年1月19日 23:27
最近、ほとんど乗っていなかったので、やはりそれがバッテリーの寿命を縮めてしまったのかもしれませんね。

ちょっとチェックしてみます♪

情報ありがとうございました♪

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「@ぐりーーん さん> ぜひ、これを機会におじとらファンにもなってください(フフ)」
何シテル?   04/15 21:24
どうも初めまして、ハマタクと申します。 趣味は車弄りとドライブ。 ちなみに車弄りの知識はありません(汗) ドライブは、自然が多くあるところへ行...

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