２週間ぶりの火入れ・・・

そうですよ～

５月には大事な事がね(^_-)

果たして行けますかね～。

バッテリーだけならいいですが、総合的に考えるともう遠出することが心配なんです・・・。

さすが１Ｇ♪

こういうときに改めて１Ｇっていいなって思います。

もちろんＪＺ系も♪

５月・・・。

参加されるんですか？ｗ

寂しいなぁ～、これを機にチェイサーちゃんのバッテリー交換して復活させてあげてください。1Gは40万kmは普通に走れる（ちゃんとメンテしている場合）頑丈なエンジンなので、新品バッテリーで復活させてあげて下さいね。

バッテリーはもちろん、BOSCHのシルバーパワーで是非！！

どっちみちバッテリー替えても１週間に１度乗るか乗らないかなので、やっぱりバッテリー交換はしばらく先かな・・・と。

そして、エンジンもどうなのかなとちょっと疑う時があります。

（黒煙と燃費）

暖かくなったらメンテします。

ああ、ってアレ？？
まだバッテリー交換してなかったんですか～
(既に終えてるかと思った)

今は３月期決算で値引き大セールな店が多いので、良いものを安くゲット～な良いチャンスっすよ。
明日にでもＧｏ～午後ぉ～w

交換してもあまり乗ることがないので、バッテリーを痛める寒い時期の交換はちょっと避けてます。

もう少し暖かくなったら交換しますよ。

５月ですよね～

参加されますか？

私は仕事の関係で、４月ぐらいまで保留です。
（その時期にならないと、わからないんですよね～）

本当は行きたいんですけど・・・

私の車も最近、エアコン＋ヘッド＋ウインカーでウインカーの動きに合わせて、明るさが微妙に変わってきてるし・・・ orz.

んー、今のところは保留です。

行けない方の確率が高いです。

でも、いろいろお逢いしたい方々もいるので・・・。

（もどきさんとか、銀さんとかに・・・）

電装品の動きに合わせて明るさが変わっているのは、間違いなく電力不足ですね・・・。

私のも全く同じ症状がありますよ。

もどきさんのように、１００Ａオルタを入れられるか、バッテリーサイズのアップを検討された方がいいかもしれませんね。

５月、今年はまだ行けない・・・。

うちも平日は時々エンジンかけるだけで乗ってるのは週末だけですね。
いつでもエンジンはすぐにかかります。

なんか、ファンカーゴもバッテリーをしばらく変えてないのでちょっと気になります。

やっぱり、週末だけ乗りはバッテリーを痛めちゃいますね・・・。

私のバッテリーも、１月のことでしたが、１０日くらい乗らなかったらこのザマでした。

長期で乗らないときは、端子を外しておいた方がいいんでしょうかね

コンピューター交換とバッテリー交換で復活しないですかね？？？

是非また５１３で勇姿を拝見したいです！！

コンピューターで、燃調が良くなってくれるといいですねー。

燃費もついでに上がってくれたらありがたい・・・。

エブリてそんなところにバッテリーがあるのね(^^;)
初めて知りました

チェイサー、治るといいですね

そうなんですよー。

キャブオーバータイプの車なので、エンジンが真下にあるので、おそらく重量バランスの面からここに落ち着いたんでしょうね。

チェイサー、直るかなー

西春にSABがｵ-ﾌﾟﾝするから
それまで待ってるのですね♪

違いますｗ

電池の劣化が進むのは夏（高温時）と思っています。
冬（低温時）は温度特性上性能が出にくいと思っています。
私はドライバー歴１年ですが、この考え方であっていますか？

多分、合ってるかと思います。

自分は詳しくないので、正解は出せませんがｗ

バッテリーは、高温の熱に弱く、また低温の時期もバッテリーを弱らせるとは思います。

ただ、バッテリーの新旧にもよりますけどね。

我が愛機の８１は、エンジンルームの熱が逃げにくい構造になっているせいか、熱を遮断する意味でバッテリーにカバー（バッテリーを覆う箱）が付いております。

コレを付ける付けないで結構差が出るようです。

バッテリーの劣化を早めるのは、他にもサンデードライバーの車や、それにプラスしてセキュリティーなどを付けている車ですかね。

どうしても、保護用に待機電力を使っているため、あんまり乗らないのに電装品をたくさん付けている車は、バッテリー消耗が早いです。