はいせん・・・

廃線となった電車の路線を見に行ったりするのが、意外と好きなハマタク。


先日も、碧南ですこーし見学したりしましたが、ここ数日その影響でＹｏｕＴｕｂｅでも廃線となった路線の動画を結構観ておったとです。


その中で『今まで、なぜこの路線をもっとしっかり見たことなかったんだ！』と思った路線がありました。


それは、名鉄谷汲線。


毎年、桜の時期になると終点の谷汲駅には行っているのですが、





その他の駅のあった場所とかは、見たことない！


ということで、黒野駅から谷汲駅までをちょいと巡ってみることにしました。


まずは、スタートの黒野駅へ向かいます。


長良川高速堤防道路を北上していくルートを選択したのですが、





その前に、先日タケさんから『ちみ、最近○○チャレンジを怠ってるから、久々に行ってきなちゃい』と指令が出たので、あることをするためにある場所へ寄りました。


その『あること』とは・・・




（＾＾）/　２０００円札ゲットチャレンジ！


ハマタクブログを昔から見てくださっている方ならご存知ですよね！


そう、岐阜県海津市にあります瀬古石油店さんでは、給油の際に２０００円以上のお釣りがあるように給油すると、釣銭機から未だに２０００円札が出てくるんですよ！


今まで、出てこなかったことは１度もなし。


今回は、１万円札を入れて２０００円分給油。


お釣り８０００円の中に、果たして２０００円札が含まれて払い出しされるのか！


その結果はというと・・・
















































（・０・）　出たーーーーーーーーー！！！


２０００円札ゲットチャレンジ、今回も大成功！


しかもピン札ですよ！！


ホント、すごいですわ・・・。


２０００円札が欲しい方は、ぜひこちらで給油を♪


さて、シュッちゃんのお腹が少し満たされたところで、今度こそ黒野駅へ向けてＧＯ！


県道２３号線を北上し、





途中で国道３０３号線を西進。


すると、無事に・・・





到着～♪


現在、黒野駅の跡地は、黒野駅レールパークとして一部の施設が残されています。


↑の建物も、旧駅舎でございますね。


ホームと線路も、





全部ではありませんが残されていました。





↑この木造の感じ、昭和感満載で良かったなぁ。





ただ、車両は本物ではなかったし、





ホーム内の待合室は、





物置と化していてちょっとがっかりでした・・・。


続いて、駅舎に入ってみます。





黒野駅は、同じく廃線となった揖斐線の駅でもあったので、改札には３方向の時刻表がありましたが、





やはり、谷汲線は１時間に１本なのね・・・。


続いて運賃表ですが、





名古屋まで７２０円で行けたのね！


駅舎内には、プラレールで作ったジオラマとかありましたけど、





動いてなかったわね・・・。


その理由は、お分かりになると思いますが、





やはりこれ・・・。


ホント、今は耐える時ね（ノｗＴ）


チミたちも・・・





とりあえず今はお休みしておきなさいね。


黒野駅、今度は通常営業に戻ってからまた来ようと思います、





さて、ここから今回のドライブの趣旨である廃線の駅跡巡りを行っていこうと思います。


まずは黒野西口駅・黒野北口駅周辺へ向かうと、





もうすでにこの辺りは遊歩道化の工事がされていて、かなり綺麗になっておりました。


もう、ここらには面影無いかな・・・。


続いて、豊木駅。





ここは、ばっちりとホームの土台が残っておりました。


ただ、荒れ放題ね・・・。


この次の稲富駅は、





こちらも荒れてはいましたがホームの土台は健在。


更に、線路があったところに





↑こんなのが残っていました。


これ、何の資機材なのかしら？


速度表示？？？


さて、さらに進んで次の更地駅に到着。





ここは、ホームが２つありました。





その次の北野畑駅は、





駅舎があった場所の土台も残っていて、いい塩梅でございました。


で、この後の赤石駅と長瀬駅ですが、場所が分からなくて写真が撮れず・・・。


ということで、一気にゴールの谷汲駅に到着♪







谷汲線が廃止になってから、今年で１９年。


当時、１度も乗らなかったことを悔いちゃってます。


今度はぜひ、時間があるときにゆっくりと揖斐線も巡ってみたいですな。


さてさて、ここで今日のドライブは終わりにしようかと思ったのですが、ふとハイドラの画面を見たら・・・





樽見鉄道の谷汲口駅から終点の樽見駅まで、緑化をしていないことが判明したので、急遽緑化活動を開始。


順番に取っていくとなると、神海駅は根尾川の右側になるので、ここだけは帰りに取る事にして北上しました。





高科駅は、





桜が咲いたらぜひ来よう・・・。


そして、次の鍋原駅に到着し、





日当駅へ行こうとした時、





県道２５５線は、冬季通行止となっていたので、国道１５７号線で向かうことに。


無事に日当駅、





高尾駅、





水鳥駅と緑化していき、





残すはあと終点の樽見駅！


順調に走っていると、





淡墨桜まであと１ｋｍの看板が！


樽見駅に行く前に、淡墨桜を見に行こっと♪と思い、急遽そちらへ。





シュッちゃんを置いて、淡墨桜の前へ行くと・・・




（＾＾；）　やっぱり咲いてないよね～


分かってはいることでしたが、やはり咲いてないとちょっと凹むね。


以前ここへ来たのは、確か１６、７年前。


あの日のことは、よく覚えてますね。


あの時買った淡墨桜の苗木は現在ちゃんと根付いて、毎年少しではありますが花を咲かせてくれてます。


敷地内には、品種が一緒なのかは分かりませんが、一部咲いてる桜もありまして、





やっぱり、この桜色の花を見ると心が和むわね。


満開になったら来れるといいなぁ・・・。


帰る時、樹のところに募金箱みたいなのがあったので、





ちょっとだけ入れておきました（＾＾ゞ


この場を後にし、終点である樽見駅に到着。





人が誰もいなくて寂しかったぜ。


ちなみに、ここの時刻表をチェックしましたが、





電車がない時間帯もあるのね・・・。


やはり、都会のようにそう簡単に『次の電車にするか』なんてことは言えないわね。


さて、ここで引き返す予定でしたが、さらにここから数キロ北へ行ったところの道の駅のＣＰも緑化していなかったので、急遽そちらへ行き、





Ｕターンして、最後の駅となる神海駅のＣＰを緑化して





樽見鉄道のＣＰはコンプしました。


今日のドライブも、本当に充実したドライブとなりました。


先ほども書きましたが、今度はぜひとも揖斐線の廃線跡を巡ってみようと思います。