はこ・・・

昨日のことになりますが、自宅に帰ってきた後にシュっちゃんのイグニッションをアクセサリーの状態にして、ナビでテレビを流しながらドアを開けてちょいと作業をしていました。


１０分ほどすると、電圧計の警告ブザーが鳴った為、『しまった！！』と思って電圧計の表示を見たら、１１.２Ｖを表示していたので急いでエンジンスタートのボタンを押しましたが時すでに遅し・・・。


カリカリカリカリカリカリカリ・・・といった後にクランキングが停まり、その時点で電圧計は９.９Ｖを表示してました（汗）


そう、バッテリーを上げてしまいました。


そこで、すぐさまいつものジャンプアップスターターを使い、





無事にバッテリーが復活はしたのですが、今度は冷や汗が出る事案が発生。


メーター内の、エンジンチェックランプ、ＶＳＣオフの警告灯が点灯、そしてＶＳＣの作動ランプが点滅しだすという不具合が発生したのです（ノ△`）ｵｰﾏｲｶﾞｯ


この瞬間、


『まさか、ディーラー行って、エラー履歴とＥＣＵのリセットをしてもらいにいかなあかんのかな・・・』


という面倒臭いシナリオが頭に浮かびましたが、もしかしたら少し走らせてみたら学習とかして警告灯が消灯するかも？と思い、２ｋｍほど走らせてみましたが、





やはり症状は全く変わらなかったので、車に詳しい人にちょいと助言を受けようと最初はどＳギレンに電話をしようかと思いましたが、この人の性格上まず返ってくるであろう言葉は間違いなく・・・


（ノ▽`）　それは廃車ですね。可愛そうに（笑）


だと察したオラは、カリスマメカニックのｋｅｉしゃちょーにお電話。


すると、


『そいじゃねハマタクちゃん、１度バッテリーのマイナス端子を外して、３分ぐらいしたらまた繋いでみたまえ』


との事だったので、それを実行すると見事に復活♪


しゃちょー、本当にありがとうございました（ノ▽`）ノ


今度お会いした時にはお礼のチューでも・・・（失敬）



それにしても、このバッテリーはもう限界だな・・・。


実はですね、バッテリーが弱っている症状はもう昨年９月頃から出てはいたんです。


その時は、アクセサリーの状態で１５分ほどテレビを観ていたんですが、いざエンジンをかけようとしたら『もうクランキングが停まる！！』というほどの弱弱しいクランキングでぎりぎりエンジンがかかったんですよ。


それ以来、エンジンオフの状態でテレビやオーディオを使うのは止めるようにしていたんですが、今年３月の車検時にやはりネッツさんからバッテリーが弱ってきていると指摘されちゃいましてね。


バッテリーは、シュっちゃんを購入した際に新品交換されたものなので、バッテリー自体はまだ２年しか経っていない・・・。





てことは、このバッテリーはメーカー保証が３年だから、つまり保証が効くんじゃないかね？と思ってネッツのメカニックさんに聞いたんですが、なにやらＡＣデルコの場合は保証交換の際の判定が非常に厳しいらしく、パッと見て端子が粉を噴きまくっている・・・など明らかな劣化症状が見られないと、保証交換には応じませんと言われるそうで、それを聞いた瞬間にもうＡＣデルコはこりごりと思いましたね。


ちなみに、ネッツさんからは


『同じＡＣデルコのバッテリーに交換・・・となりますと、２万円になります』


と言われましたが、こんなクソバッテリーをまた買うわけないわよ！o(｀ω´*)o


あれから３ヶ月・・・。


とにかく、今日まで持ってくれてありがとう。


ということで、バッテリー交換をすることに決め、午前中にムス屋へＧＯ！しました。


ムス屋と言ったら古河バッテリー。


２年４万キロ保証のバッテリーと３年６万キロ保証のバッテリーがありまして、前者は工賃込みで１７０３０円。

後者は、２３５００円。


お店の人とも話しながらしばし迷ってましたが、お店の方から


『毎日２、３ｋｍぐらいしか走りませんという人になら３年保証の方を勧めるけど、ハマタクちゃんみたいに年間２５０００ｋｍも走るような人だったら、２年保証のバッテリーでいいと思うけどね』


とアドバイスをいただき、そちらをチョイスしました。





交換作業は、２０分ほどで終了。





今度のは、補水が出来るタイプだからいいなぁ♪


さて、今回の交換費用はポイント使って端数を切って１７０００円でした。





これから、シュっちゃんの為にしっかり働いてね～♪



それにしても、保証書を受け取った時に　Σ（－－ノ）ノ　エッ！　と思ったのですが、車種名がなんと・・・





（ノ△`）　ウイッシ・・・


いざという時、保証しません！とかイヤよ（笑）