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エブリィのタイヤの空気圧 >>

2007年07月22日

エンジンブレーキ・・・

今日は暑いっすね・・・。

ということで、先程一時間ほど夜のドライブへ行ってきたわけですが、途中に相撲部屋がありまして、ここも明日からは帰る為の身支度が始まるんだな～と思うと、名古屋の７月はもう終わりだなとしみじみ感じましたね～。

さてさて、ドライブ中は赤信号で止まる時に結構エンジンブレーキを使いながら減速しておったのですが（後ろにクルマがいない時だけね）、クルマの取扱説明書の中にも各ギアでの速度範囲というのが書かれていますよね。

カリーナの場合は、確か１速は４５ｋｍだったと思うのですが、自分は大体４０ｋｍまで速度が落ちたらＬにギアを入れてます。

範囲速度内とはいえ、やはりそこそこの速度の時にギア入れちゃうのってやっぱりＡＴにはあまり良くないんですかね・・・。

皆さんは、ご自分の車の各ギヤ位置での範囲速度はご存知ですか～

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Posted at 2007/07/23 00:03:40

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ぴんきー 2007年7月23日 0:12 相撲部屋って見たことないかも。。。お相撲さんに触ってみたい♪ 範囲速度。。。考えたこともありません。フフフ・・・・（'A｀）	コメントへの返答 2007年7月23日 21:47 相撲部屋は、とある理由で子供の頃から馴染み深くて♪ 範囲速度、頭の片隅にちょっと覚えておくとドライブがもっと楽しめるかもｗ
黒鷹 2007年7月23日 0:15 オイラ、Ｄから２までは落とすけど、１は相当負担がかるので、余程な急降下の坂道でない限りは使用しません頻繁に使うと、ＡＴユニットが悲鳴上げまっせ～	コメントへの返答 2007年7月23日 21:48 やっぱそうですよね～（＾＾；私も１速は使わないようにします～
OHJI 2007年7月23日 0:21 おー、そーいえばアリストの取説になんか、そんな感じの記載があったような。ちなみに、僕も2へ入れることはありますが、 1に入れるとエンジンがやたら唸って、変速ショックが大きいので2までっす。ただ、あの車、エンジンブレーキは 81以上に効かないっすorz.	コメントへの返答 2007年7月23日 21:48 やっぱ、２速までですよね～。ＡＴ壊さないように気をつけよっと♪
はし英 2007年7月23日 0:47 そう言えば確認した事って・・・・。いつもそうなんですが、困ったときしか取説って見たことが・・・・。オーナーとしては失格ですねー（自爆）。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:49 いやいや、取説見る時って大体そんなもんですよ♪
まさ＠ 2007年7月23日 1:20 オドメーターがデジタルですね～僕の場合Ｏ／Ｄオフは結構やりますが２までは落とさないです	コメントへの返答 2007年7月23日 21:50 平成１２年の車なので♪ ＯＤオフも結構使いますよ♪
ふ～た 2007年7月23日 7:06 範囲速度、取り説で確認してました！！Ｌに入れたときの悲鳴とショックが激しいので、Ｏ／Ｄオフします。マニュアルミッションの時も、信号停車時にエンジンブレーキ使ったとしても、３速か２速くらいまでしか使いません。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:50 やっぱし、ＡＴには負担かけちゃいますよね～。おいらも２速までにします♪
ラク天＠百式 2007年7月23日 8:03 そういえばパドルシフトあまり使ってないな＾＾；シフトレバー側だけで充分だし…	コメントへの返答 2007年7月23日 21:51 パドルは使いにくいですよね～。シフトレバーで変えた方が、安全だし安心ですよね～
さだぼん 2007年7月23日 8:28 ウチの車だとＭモードに入れてちょっとエンブレ使うって感じですかねぇ。範囲速度は…取○見てないっすｗ	コメントへの返答 2007年7月23日 21:53 ラクって、７速ＣＶＴでしたよね？Ｍモード、結構遊べるようですね
kyupi5 2007年7月23日 8:56 kyupi5はオーバードライブオフのエンジンブレーキって感じですね。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:54 軽いエンブレって、少し車間が詰まった時とかにいいですよね～
もるつ。 2007年7月23日 9:25 僕は基本的に使わないですね。使うとAT内部でﾌﾞﾚｰｷと同じような動作があるみたい？なのである部分が磨耗とかするみたいです。そんなにスピードださないですし♪ 関係ないですが、 ATはしっかり止まってからシフトチェンジすることも心がけてます。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:56 ＞そんなにスピードださないですし♪ ウソおっしゃいなｗ＞ATはしっかり止まってからシフトチェンジすることも心がけてますうむうむ。それはいい心がけですね。オイラも見習わなければ～
カラクサ 2007年7月23日 9:41 おはようございます☆ 僕いつも４０㌔になったら２レンジに落としていますが、やっぱり車にはよくないんでしょうか？？ＡＴのシフトダウンはなるべくしない方が正解って事なのでしょうか？（長い坂道とか別ですよね♪）	コメントへの返答 2007年7月23日 21:58 こんばんは～♪ ん～、４０キロでの２速へシフトはいいと思いますよ～。長い下り坂ではエンブレはぜひ使ってください。そうしないと、私のように六甲山でガードレールに刺さりそうになった・・・なんて事になりますから～
nekobasusann 2007年7月23日 9:44 コンピューター制御に任せて、例え１００キロオーバーでもセカンドに叩き込む私…（わら	コメントへの返答 2007年7月23日 21:59 ＼（＾＾；）こらこらｗしかし、電子制御ＡＴは賢いんですね～
みわちん 2007年7月23日 10:33 ↑このシトのシフトダウンみたけど楽しいよ(*´艸｀) あたしはエンブレの音が好きだから～よくするわよ♪	コメントへの返答 2007年7月23日 22:00 おぉ！！助手席で堪能されましたか～♪ 相当凄いんだな♪（ぷぷ
ｔｓ 2007年7月23日 19:51 ふふふっ… 全く知りません（笑）	コメントへの返答 2007年7月23日 22:01 （＾＾；ぜひぜひ、お時間がある時に見てみてくだされ～♪

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まさ＠ 2007年7月23日 1:20 オドメーターがデジタルですね～僕の場合Ｏ／Ｄオフは結構やりますが２までは落とさないです	コメントへの返答 2007年7月23日 21:50 平成１２年の車なので♪ ＯＤオフも結構使いますよ♪
ふ～た 2007年7月23日 7:06 範囲速度、取り説で確認してました！！Ｌに入れたときの悲鳴とショックが激しいので、Ｏ／Ｄオフします。マニュアルミッションの時も、信号停車時にエンジンブレーキ使ったとしても、３速か２速くらいまでしか使いません。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:50 やっぱし、ＡＴには負担かけちゃいますよね～。おいらも２速までにします♪
ラク天＠百式 2007年7月23日 8:03 そういえばパドルシフトあまり使ってないな＾＾；シフトレバー側だけで充分だし…	コメントへの返答 2007年7月23日 21:51 パドルは使いにくいですよね～。シフトレバーで変えた方が、安全だし安心ですよね～
さだぼん 2007年7月23日 8:28 ウチの車だとＭモードに入れてちょっとエンブレ使うって感じですかねぇ。範囲速度は…取○見てないっすｗ	コメントへの返答 2007年7月23日 21:53 ラクって、７速ＣＶＴでしたよね？Ｍモード、結構遊べるようですね
kyupi5 2007年7月23日 8:56 kyupi5はオーバードライブオフのエンジンブレーキって感じですね。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:54 軽いエンブレって、少し車間が詰まった時とかにいいですよね～
もるつ。 2007年7月23日 9:25 僕は基本的に使わないですね。使うとAT内部でﾌﾞﾚｰｷと同じような動作があるみたい？なのである部分が磨耗とかするみたいです。そんなにスピードださないですし♪ 関係ないですが、 ATはしっかり止まってからシフトチェンジすることも心がけてます。	コメントへの返答 2007年7月23日 21:56 ＞そんなにスピードださないですし♪ ウソおっしゃいなｗ＞ATはしっかり止まってからシフトチェンジすることも心がけてますうむうむ。それはいい心がけですね。オイラも見習わなければ～
カラクサ 2007年7月23日 9:41 おはようございます☆ 僕いつも４０㌔になったら２レンジに落としていますが、やっぱり車にはよくないんでしょうか？？ＡＴのシフトダウンはなるべくしない方が正解って事なのでしょうか？（長い坂道とか別ですよね♪）	コメントへの返答 2007年7月23日 21:58 こんばんは～♪ ん～、４０キロでの２速へシフトはいいと思いますよ～。長い下り坂ではエンブレはぜひ使ってください。そうしないと、私のように六甲山でガードレールに刺さりそうになった・・・なんて事になりますから～
nekobasusann 2007年7月23日 9:44 コンピューター制御に任せて、例え１００キロオーバーでもセカンドに叩き込む私…（わら	コメントへの返答 2007年7月23日 21:59 ＼（＾＾；）こらこらｗしかし、電子制御ＡＴは賢いんですね～
みわちん 2007年7月23日 10:33 ↑このシトのシフトダウンみたけど楽しいよ(*´艸｀) あたしはエンブレの音が好きだから～よくするわよ♪	コメントへの返答 2007年7月23日 22:00 おぉ！！助手席で堪能されましたか～♪ 相当凄いんだな♪（ぷぷ
ｔｓ 2007年7月23日 19:51 ふふふっ… 全く知りません（笑）	コメントへの返答 2007年7月23日 22:01 （＾＾；ぜひぜひ、お時間がある時に見てみてくだされ～♪

	トヨタウィッシュ前車の１０系ウィッシュを追突事故被害により失い、新たな愛車としてこの２０系ウィッシュを迎 ...
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