ハマタクのブログ一覧

カリさんで、やらねばならないこと・気になることが３つあるハマタクちゃん。


１つ目が、昨日交換したＬＥＤヘッドライト。


光軸がやや上向きな気がして、本当に高すぎると迷惑をかけるので光軸調整せねばということ。


２つ目が、エンジンオイル交換。


前回のオイル交換から・・・





３８００ｋｍも走ってるのよね。

オイルチェックしたら、案の定ゲージには点付きしかしませんでした（激汗）


３つ目が、ステアリングからの異音。


１週間ほど前から左折時だけなのですが、左折してステアリングを元に戻す時、ブンっというような音がする時があるとです。


ついに、ステアリングラックがきたか・・・という感じ。


これらの悩みをまとめて１か所で解決しようとしたら、いつもお世話になっている某トヨタディーラーに頼むしかないわね♪


ということで、担当者様にもしもし・・・。


すると、何とか時間作れそうだし、診てあげるから今日来てもイイよ♪とのことで一安心。


『他には何かある？』


と聞かれたので、


『オイルエレメントも交換したい』


と告げると、


『うち、工賃がちょっとかかるから、エレメント交換入れるとプラス４０００円するんだわ・・・』


と言われ撃沈。


オイルとエレメント交換だけで７０００円超えは痛いですな。



そこで、


『それなら、今回はオイルのみでいいです』


とガッカリした感じで告げると


『んー、まぁ・・・なんとかゴニョゴニョしちゃうから任せときなさい』


と心強い一言を言って頂き、お店へＧＯ！しました。


作業は、１時間ほどで終了。


まず光軸調整は、やはりやや上を向いていたそうで、ただカットラインを出そうとして調整すると光軸がよろしくない感じになっちゃうとのことで、カットラインなしの調整となりました。

さすが、あちら製（苦笑）


ステアリングの異音は、最初説明の時に異音の音をオイラが『ゴリッ』と表現しちゃったので、もしかしたらドラシャの可能性もあるかもよ？と言われてドラシャをチェックしてもらいましたが、異常なし。

ということで、やはりステアリングラック説が有力となりましたので、ひとまず注油で様子見となりました。　


そして、エンジンオイル＆エレメント交換は、今回よりエンジンオイルが１０Ｗ-３０から５Ｗ-３０になりました。

やはり、冬だからかしらね。

ということで、いつもトランクに積んでいる１Ｌ缶は、５Ｗ-３０を買い直しました（涙）


これらすべてをやって頂いて、かかった金額は・・・





９３５２円となりましたが、実際の請求金額は・・・




（ノ▽`）　担当者様、ありがとうございます♪


貧乏人の強い味方で助かります（感謝）


退店後は、コンビニでサクサクっと代金を支払って





メンテ完了♪


明日から、また安心して乗れます。


この後、先週の件でスズキから電話があったので、そのままカリさんでお店へ行き、用事を済ませました。





それにしても、最初担当氏ではない人がササーっと駆け寄って来ましたが、きっと代替客だと思ったんだろうな（笑）

さて、前回のオイル補充から





計算すると１３００ｋｍ走行したカリさん。


そろそろヤバいと思って、オイル量をチェックすると・・・




（・▽・；）　ゲージがキレイキレイ♪


これは、実にヤヴャイ（笑）


ということで、即オイルを補充。


今回使用するオイルは、毎度毎度の





キャッスルオイル！


早速、缶切りで缶を切り、





オイルを投入。





全部入れ切って残量を見てみると・・・





約８割程度まで復帰しました。


近いうちに、ちゃんと全量オイル交換しよっと・・・。

カリさんも、先月で１７歳となりまして、当然いろんなところがガッタガタであります・・・（ノ△`）


その中でも、今年に入ってかなり酷くなったのが、エンジンマウント劣化による車体振動。


エンジンマウントご臨終は２年ほど前から始まっていましたが、今年に入って４個すべてお亡くなりになった模様で（汗）、特にエンジン右サイドのマウントご臨終による影響が大でありました。


ちなみに、常時どんな音が鳴っているかお聞きください・・・。





音だけではなく、車内も隅々まで振動しているので、不快でした・・・。


そこで、ようやく重い腰をあげて、交換に踏み切りました。


９月末に受けた車検が終わった後、見積りをしてもらったのですが、その時に出た金額が・・・






４４４２０円・・・。



（・０・）！　結構安いじゃん！！！


今まで１０万ぐらいかかるもんだと思い込んでいたので、こんなに安いんだったらもっと早くやっておくべきだった！


しかも、交換作業自体３～４時間あれば余裕で終わるとのことだったので、すぐにお願いしました。


しかし、４個あるマウントのうち１個に関しては、在庫が無くこれから生産になるので時間がかかるとのことで、最終的にコヤツだけ入荷までに３週間を要しました。


なんやかんやで、オーダーから１ヶ月。


古いクルマは、これだから大変大変。


そして、作業日である本日、まずはお店に向かっている途中で、カリさんを綺麗にした後、





無事にお店に到着し、代車を受け取りました。


今回の代車は・・・






オイラの大好物、デジパネ車・・・。


このインパネを見ればもうお分かりですね？


そう！トヨタを代表する車種になりました・・・








プリ様でございます♪


５０プリ様は初めてでございましたが、本当によく走りますねぇ。


ちょっとしかアクセル踏んでいないのに、知らぬ間に元気な速度になっていてビックリすることが度々ありました。


よく走るし、曲がるし止まるし、売れる理由が分かった気がしました。


金城ふ頭をちょこちょこ走った後は、高速走行も体験したくなって伊勢湾岸道へ。





やはり、普通車ですから





本当に快適に走れましたねぇ（＾ｖ＾）


走りが楽しくなったので、このまま愛知の東の方まで走ってしまい、ついでだからということで、ドＳギレンのところまで行ってみました。





セディアワゴンとプリのにらみ合い。


どちらが目つきが悪いかしらね・・・。



早速、スギレン氏にプリ様を売り込むためにお見せしましたが、






この首をかしげた見方からも分かるように、まったく興味を持っていませんでした（笑）


ですが、もしかしたら欲しくなっているかもしれないので、『プリちゃん、どうよ？』と聞いてみたところ、返ってきた言葉は『２万円なら買ってやってもイイ』とのこと。


さすがは変態ね。


その後も、あれこれ見て触っていましたが、





パネルが反ってるだの、これが安っぽいだのとお気に召さない様子。


更に、これはオイラも気づきませんでしたが、カップホルダーのところのパネルに・・・





塗装しわと浮きがあるのを見つけまして、最終的には『この車は、２０００円なら買ってあげてもイイ』という評価となりました（ノ△`）ﾌﾟﾘｻﾝ､ｶﾜｲｿｳ･･･


やっぱり、ハチマルカーを知っている人には、現代の車は”ささらない”ようです。


その後も、しばし談笑した後、サヨナラして帰宅。





我が家には何か合わない光景（笑）


ちょっと汚いので、洗車しようかなと思っていたらお店から作業終了の連絡が入ったので、途中で給油をして、





お店に向かいました。


到着後、無事にカリさんを受け取って、





交換費用は、見積時と変わらず４４４２０円でフィニッシュでした。


退店後は、コンビニに向かい





修理代金を入金。


これですべて終了しました。


交換後は、とにかく振動が全く無くなりまして、物凄く感動・・・。


一番酷かったエンジン右サイドのエンジンマウントも、これから・・・





こうなりまして、





かなりいい仕事をしてくれています。


距離や年数が経っている車は、ぜひ交換をおススメしますね♪

前回のオイル交換から・・・





約１４００ｋｍ走破したカリさん。


そろそろエンジンオイル量がヤバいと感じてチェックすると・・・




ゲージのLOWのラインから下がったところまでしか付着せず・・・。

これはヤヴァイ・・・。


でも、去年の今頃は１０００ｋｍでゲージに付かないぐらいの減り方でしたから、それを考えると１月末に投入したNC８１はそれなりに効いたということになるのかもしれませんね。


早速、毎度毎度のキャッスルオイルの１L缶を用意し、





サラサラっと投入。





全部流しこんだら、再びオイル量確認。





９割ぐらい入ったので、まぁ良しとします。

また今度、NC81を入れてみようかな・・・。

先日、カリさんの車検に際にお願いしていた見積り。

今日、郵送されてきました。

早速見てみると、金額は画像の通り。

とりあえず、作業をお願いしましたがとある部品がＢＯとなっている為、ちょっと日数がかかりそうです・・・。