ハマタクのブログ一覧

エブさんのＡＴレバーのところのパネル照明ですが、





夜間は、このようにアンバー色１色で照らされるだけなので、大変味気ない。


日に日に、この光をポジションで色分けして光らせたいなと思うようになり、カリさんのようなトヨタ車のようにＲはオレンジ色、Ｎは緑色、その他は白色で光らせようと決意。

早速、最近のスズキの軽に乗っておられる方で、同じ改造をやっておられる方がいないかググってみると、結構な量のレポが出てきてビックリ。


やっぱり、みんな同じことを考えているんだな・・・。

特に、ワゴンＲでやっておられる方が多かったです。


皆さんのやり方を見ると、各ポジションにＬＥＤを仕込んで、綺麗に光らせている人が多く、オイラもそれをやってみようと思ったので、朝から大須へＧＯすることに・・・！


数年ぶりに・・・





第２アメ横ビル内のタケイムセンさんへ行き、ＬＥＤや抵抗をあれこれ物色して無事に購入。





良かった良かった・・・。


買い物が終わり、駐車場から出庫後、折角大須まで来たんだから・・・と思って、祖父母が眠る名古屋東別院へ寄り、





２０１６年最後のお参りをして帰りました。



で、自宅へ向かっている途中、なぜかふとあることが頭に浮かんだのです。

それは何かというと、チェイさんに乗っている時にやった、デジタル時計の文字色変更。


これは、デジタル時計のところに青色のセロファンを入れて、緑色の文字色を青色に改造したものでした。


今回やろうとしていることは、ＡＴのポジションのところに１ポジションに対して１球のＬＥＤを仕込んで色分けをするということなのですが、それができるということはつまりパネルの文字部分はアンバーに着色されているわけではないということ。

ということは、デジタル時計の時みたいに、ＲとＮのところにそれぞれセロファンを貼れば、わざわざ基盤切ってＬＥＤを組んで・・・なんていうことをやらなくても済むんじゃなかと？と思ったのです！


ということで、急遽１００均へ寄ってセロファンと





透明の下敷きを購入しました。





それでは、早速作業を開始。


まず、ＡＴシフトパネルを外すと・・・





電球とご対面。


照明がアンバー色になるように、コンドームがかぶせてあるＴ５球がハマっていたので、これを外しました。





続いて、パネルの改造ですが、





まず、透明の下敷きを縦１１.２ｃｍ、横１.２ｃｍの大きさにカットします。





次に、Ｒのところには赤と黄色のセロファン１枚ずつを、Ｎのところには緑色のセロファンを２枚重ねで置いて、その上に先程カットした下敷きを両面テープで貼り付けます。





ココには写真はありませんが、あんまりよくない方法ですが、念のためにこの後カットした下敷き部分をホットボンドで重固定しておきました。


これでパネル加工が終わったので、あとは電球をチョイスし取り付けるのみ。


今回選んだ電球は、カリさんのメーターパネル照明で使用しているＴ５サイズのＬＥＤ球。





挿しこんでみると・・・





結構明るくてビックリ！


ということで、パネルを元に戻してライトをＯＮ！





（＾ｖ＾）　めっちゃいい感じやん！


ん～、なかなか上出来ね♪


皆さんもぜひやってみてください。



それにしても、今日はＬＥＤを・・・





たっぷり買っちゃったなぁ・・・。


これ全部シフトポジション用に買ったとは言いませんが、本当に無駄がたくさん出てしまった・・・。


皆さんも、買い出しは計画的に。

エブさん、ホーン交換をしたわけですが、バンパーを外したのであればついでにポジション球を交換しよう！ということで作業に着手。


それにしても、バンパーを外さないと電球交換できないって、どんだけ整備性が悪いんだ・・・。


さて、エブさんのヘッドライトは、まず真正面から見て、





クリップ１個とビス２本を外し、今度はヘッドライトを真横から見ると、





ビスが１本あるので外すと、ヘッドライトがゴソっと外れます。


そして、ソケットを外して、電球を交換します。


今回使用するバルブはコチラ。





以前、何かを買った時におまけでもらったＴ１０サイズのやーつ。


装着して、ポジションのスイッチをＯＮすると・・・




（＾ｖ＾）　いい白さね♪


あとは、運転席側も交換して作業完了♪





純正ＨＩＤと大体合った色味になって、これで統一感が出ました。


あとは、どれだけ持つかだな・・・。

さてさて、前の５２エブさんの時ですが、純正の１個だけホーンの音が気に入らず、ミツバアルファーⅡホーンに交換しておりました。





ちゃんとリレーをつけて、バッテリーから電源を引っ張っていたので、結構いい音がしておったとです。


なので、今回の１７エブさんの純正ホーンも、





このようにあまりにも貧相な音なので、交換したくなったわけであります。


で、早速ホーンの選定に入ったわけですが、軽自動車に装着するということでコンパクトサイズのものを・・・となると、出てきたホーンがミツバのアルファーⅡコンパクトと、同じくミツバのプラウドホーン。


音を聴き比べると、それほどお互い音色は変わらないので、一番コンパクトな方を・・・ということでプラウドホーンに決定。





価格は、２０００円でした。


それでは早速、作業を開始♪


まず、純正ホーンの位置確認ですが、クーラントのリザーバータンクの真下を覗きこむと・・・





申し訳なさそうに鎮座。


プラウドホーンも、この位置に装着することにしますので、バンパーを外します。


バンパーを外すには、たくさんのビス＆クリップを外すことになります（ノ△`）ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ


まず、ボンネットを開けたら、





センターのクリップ１個と、両サイドのビス計２本を外します。


そしたら次に車体横へ・・・。





ここにビスとクリップそれぞれ１個ずつありますので、





外します。


当然左右対称ですから、運転席側も同じように外しますよん。


そしたら、最後にバンパー下を覗き込んで、





↑このようにクリップが全部で６個ありますので、外しますとバンパー外しの下準備が完了♪


あとは、ツメなどに注意をして引っ張れば外れます♪





本来は、フォグランプの配線などをちゃんと外して、バンパーを完全に分離させた方がいいのでしょうけれども、面倒なのでこのままで作業を続行しました（てへ）


純正ホーンとご対面しましたが、





見た目も本当にショボいのぅ・・・。


さてさて、今回電源についてはリレーを使ってバッテリーから引っ張ることはやめにして、ホーン配線から分配して引く簡単な方法をチョイスしました。


配線を作成して、ホーン本体に接続。


そして、ホーン本体を固定するのには、





このようなステーを使いました。


完成した図はコチラ・・・





ホーンのアースですが、おそらくヘッドライトのアースポイントだと思いますが、そこに共止めしました。


早速鳴らしてみますと・・・




ヽ（^▽^）ﾉ　いい感じね♪


エブさんのホーンを管轄しているヒューズは、ハザードランプも兼務していて、１５Ａのヒューズが仕事をしているわけですが、正直トータルのアンペア数を計算するとギリギリ。


テストで、ハザードを使用しながらホーンを何度か鳴らしてみましたが、飛ばなかったのでとりあえずはしばらくこの仕様でいって、もし飛んだらバッ直に切り替えようと思います。

ハマタクは、夜間の運転中に足元がちょいと明るくないと嫌なタイプ。


ということで、チェイさんも５２エブさんも、そして現在のハマタクカーであるカリさんも、





前席の足元にブルーＬＥＤの間接照明を付けておるわけですが、やはり新型エブさんにも付けたくなるわけです・・・。


ということで、ＡｍａｚｏｎでブルーＬＥＤを物色。


コスパの高いものを見つけてポチッとしました。





早速中身を見てみますと・・・




（－－；）　なんかショボくない？


しかも、よく見たら先端が・・・




（´△`）　切ってあるやん・・・


ＬＥＤテープを切って、販売してんのか・・・。


こんなのだったら、ＬＥＤテープ買えばよかった！！　（ノ△`）ｳｩ･･･


まっ、買ってしまったものは仕方がない。

早速作業をしますよー♪


今回、電源はアクセサリーの配線から分岐して取りますので、シガーソケット配線を拝むためにパネルをばらしていきます。

エアコンパネルを外すとアクセスできるので外しますが、





面倒なことに、エアコンパネルを外すには、お隣のＡＴシフトのパネルを外してからでないと、エアコンパネルは外れません！！！

何という整備性の悪さ・・・。

スズキさん、本当に勘弁してよ・・・。


で、エアコンパネルを外すと裏側には、





コネクターとチューブが接続されているので、丁寧に外しましょう。


外れたら、上を覗き込むと・・・





シガーソケット本体が見えて、そこに配線が来ているので、水色が＋、黒が－なので電源を戴くためにタップで分岐します。





あとは、これをＬＥＤと接続すれば完成！・・・と行きたいところですが、今回はスマホの充電器も既設のシガーソケットに使わずに使いたい為、分岐した配線の先に２極ソケットを付けてパネル裏に隠し、これにＬＥＤの配線をプラグ仕様に作り変えてつけることにしました。





プラグ側もソケット側も、配線の先にギボシを付け付け・・・。


そして出来たＬＥＤがこれ。





点灯するか試しにソケットにプラグを挿してみると・・・





ちゃんと点灯♪


そして、ギボシ仕様の２極ソケットを配線に繋いで、ＬＥＤのプラグを挿しこむと・・・





これも、無事に点灯♪


あとは、ＬＥＤを適切な箇所に貼り付けし、２極ソケットは見えないところに固定、そしてそのソケットにプラグを挿しこんだら作業終了！！


装着した感じはというと・・・





ヽ（^▽^）ﾉ　めっちゃいい感じ！


取り付けて良かった。


これで、夜間のドライブは安心♪

３つ連続、同じ題名のブログ（笑）


さて、エブさんのバックランプ球を交換したわけですが、そうなるとナンバー照明球も交換したくなるわけで、早速作業に着手。


装着するＬＥＤ球はコチラ。





蒼白さはあまりありませんが、そこそこ明るいのでこれを採用。


で、照明のユニットを確認する為に、下から覗き込むと・・・




（－－；）　まだこれ使ってんの？


スズキは、まだこれを使っていたのか・・・。


マップランプもそうですが、スズキっていつまで経っても同じユニットを使うわよね。

５２エブさんもこれだったから、少しは変えてほしいよなー。

まっ、でも同じユニットだから電球の交換方法が分かっていて、楽っちゃ楽ですがね・・・。


レンズを回して引けば、





電球とご対面できますので、あとはＬＥＤ球と付け替えてレンズを元に戻して作業完了。


比較写真で見比べてみると・・・





まぁ、まずまずね。


あとは、ウィンカーを交換すれば、リヤはフルＬＥＤ化になるなぁ・・・（ニヤ）