ハマタクのブログ一覧

今日は、朝からいつもの定期検診へ。





結果は、まぁ・・・その・・・頑張ろう（笑）


で、今回は珍しく診察が予約時間通りに受けられたので早めに終わり、その後はオートバックスへＧＯ！





シュっちゃんの夏タイヤを、スタッドレスへ履き替えしました。


通常工賃は４６００円なのですが、オートバックスアプリにオートバックス限定Ｔポイントが６００ポイントあったので、それを使わせてもらって４０００円となりました。





サクサクっと交換してもらって、無事に履き替え完了♪





このスタッドレスも、今回で３シーズン目。


来期は、また新しいのを考えねばならんなぁ・・・。

今回のエンジンオイル交換のサイクルは、お盆のオルタネーター故障の影響で、８月はほぼ半月しか乗っていない為、いつもより長め・・・。


とはいえ、さすがにそろそろ交換時期だろう・・・と前回交換時からの走行距離を確認したら・・・






Σ（－－ノ）ノ　あっぶねー！！！


やはり、ええ距離までキテました。


ということで、急いでムス屋のアプリで作業予約ができるかチェックすると、最後の時間の枠が空いていたので急いで予約を入れ、帰宅途中にお店へ行きました。


今回はエンジンオイルのみの交換で、





いつもの０ｗ-２０のオイルをチョイス。


交換作業は３０分ほどで終了しました。


今回の交換費用は・・・





４９００円でした。


これでまたしばらく安心して乗れますね♪

先週、不具合によってドナドナされたシュっちゃんですが、





そもそも、何があったのかと言いますと、朝出かける際にエンジンをかけましたところ、エンジンルームからすぐに分かるほどの異音がしだしまして、





明らかにオルタネーターから出ているな・・・と。


メーター内を見てみると、一瞬でしたが充電警告灯も点灯したのを確認したので、これは自走でトヨタディーラーへ持って行くのは危険と判断し、最寄りのトヨタディーラーへのアポと、任意保険会社のあいおいさんにもしもししてロードサービスの手配をしてもらいました。


数日間、代車生活をし、





本日、無事に修理完了連絡を頂いたので仕事終わりに引き取りに行きました。


ディーラーへ行く前に、満タン返しのために給油をば。





まさか、今日修理が終わると思ってなかったので、朝一で給油したんだよね・・・。


だから、１日に２回も給油しちゃいましたよ。






給油量は、２３.３４L＋４.４２L＝２７.７６L。


走行距離は、借受け時は





１３０５６ｋｍで、返却時が・・・





１３３１８ｋｍでしたので、２６２ｋｍ走行したことになります。


燃費は、２６２÷２７.７６＝９.４３ｋｍ/Lとなりました。


名古屋市内の渋滞と、エアコン常時ＯＮということを考えると、こんなもんなのかなぁ・・・。


正直、シュっちゃんと変わらない燃費ですわ・・・。


せめて、１２、３は走って欲しかったなぁ。


さて、ディーラーで修理個所などの説明を受け、無事にシュっちゃんを受け取りました。





乗り込んで最初は、シート高の違いがありすぎて気持ち悪かったですが、やっぱり自分の車は落ち着くね♪


加速力も雲泥の差なので、運転が楽チンでした。


で、今回故障したものですが、もうお分かりだと思いますがコチラでございました・・・














（ノ▽`）　オルタネーター！


ネット検索すると、２０ウィッシュのオルタネーター交換って結構記事が出てくるので、以前から不安に感じていましたが、まさか我がウィッシュにも来るとはねぇ。


今回の修理もロングラン保証での修理となりましたので、コチラの持ち出しはゼロ。


ありがたや～、ありがたや～（Ｔ人Ｔ）


それにしても、自分的にはロングラン保証の修理は新品での交換修理と思っていたんですが、





なんと、リビルトでの修理でした。





リビルトオルタネーター装着は、カリさんに続いて２回目。


カリさんの時は、廃車にするまでの約８万キロ、問題なく動いていたので、今回も当たり個体であってほしいなぁ・・・。


とにかく、無事に戻ってきてくれて本当に良かった。


もうこれ以上、不動車になるような故障はしないでね（ノ△Ｔ）

帰宅途中、ふと・・・


『そういえば、そろそろエンジンオイル交換の時期じゃ・・・』


と思い、メーターで確認すると、前回のオイル交換時から・・・





４８００ｋｍちょっと走行。


まぁ、交換してもよい頃ね。


そこで、いつもなら日曜日にムス屋に作業予約を入れて交換しに行きますが、この時点で時間は５時半前・・・。


『もしかしたら、今から飛び込みで行ったら交換してくれんかな・・・』


と思い、ダメもとでムス屋へ行って作業が出来るか受付で確認すると、　


o(｀ω´*)o 　やってあげるわよ！！　


ということで、作業をお願いしました。


今回も、オイルはいつもと同じ０W-２０をチョイスし、オイルエレメントも交換しました。





交換作業は、４０分ほどで終了。


ありがたや～、ありがたや～。


今回の交換費用は、





６２００円でした。


オイル代がどんどん上がってますが、この先下手して１万円ぐらいになる日が来ちゃうのかしらね？


それにしても、今年に入ってもう４回目のエンジンオイル交換・・・。


距離が伸びて本当に辛いわ・・・。


やっぱり、ポンコツでいいのでやっすい軽でも導入したほうがいいのかなぁ・・・（悩）

昨日のことになりますが、自宅に帰ってきた後にシュっちゃんのイグニッションをアクセサリーの状態にして、ナビでテレビを流しながらドアを開けてちょいと作業をしていました。


１０分ほどすると、電圧計の警告ブザーが鳴った為、『しまった！！』と思って電圧計の表示を見たら、１１.２Ｖを表示していたので急いでエンジンスタートのボタンを押しましたが時すでに遅し・・・。


カリカリカリカリカリカリカリ・・・といった後にクランキングが停まり、その時点で電圧計は９.９Ｖを表示してました（汗）


そう、バッテリーを上げてしまいました。


そこで、すぐさまいつものジャンプアップスターターを使い、





無事にバッテリーが復活はしたのですが、今度は冷や汗が出る事案が発生。


メーター内の、エンジンチェックランプ、ＶＳＣオフの警告灯が点灯、そしてＶＳＣの作動ランプが点滅しだすという不具合が発生したのです（ノ△`）ｵｰﾏｲｶﾞｯ


この瞬間、


『まさか、ディーラー行って、エラー履歴とＥＣＵのリセットをしてもらいにいかなあかんのかな・・・』


という面倒臭いシナリオが頭に浮かびましたが、もしかしたら少し走らせてみたら学習とかして警告灯が消灯するかも？と思い、２ｋｍほど走らせてみましたが、





やはり症状は全く変わらなかったので、車に詳しい人にちょいと助言を受けようと最初はどＳギレンに電話をしようかと思いましたが、この人の性格上まず返ってくるであろう言葉は間違いなく・・・


（ノ▽`）　それは廃車ですね。可愛そうに（笑）


だと察したオラは、カリスマメカニックのｋｅｉしゃちょーにお電話。


すると、


『そいじゃねハマタクちゃん、１度バッテリーのマイナス端子を外して、３分ぐらいしたらまた繋いでみたまえ』


との事だったので、それを実行すると見事に復活♪


しゃちょー、本当にありがとうございました（ノ▽`）ノ


今度お会いした時にはお礼のチューでも・・・（失敬）



それにしても、このバッテリーはもう限界だな・・・。


実はですね、バッテリーが弱っている症状はもう昨年９月頃から出てはいたんです。


その時は、アクセサリーの状態で１５分ほどテレビを観ていたんですが、いざエンジンをかけようとしたら『もうクランキングが停まる！！』というほどの弱弱しいクランキングでぎりぎりエンジンがかかったんですよ。


それ以来、エンジンオフの状態でテレビやオーディオを使うのは止めるようにしていたんですが、今年３月の車検時にやはりネッツさんからバッテリーが弱ってきていると指摘されちゃいましてね。


バッテリーは、シュっちゃんを購入した際に新品交換されたものなので、バッテリー自体はまだ２年しか経っていない・・・。





てことは、このバッテリーはメーカー保証が３年だから、つまり保証が効くんじゃないかね？と思ってネッツのメカニックさんに聞いたんですが、なにやらＡＣデルコの場合は保証交換の際の判定が非常に厳しいらしく、パッと見て端子が粉を噴きまくっている・・・など明らかな劣化症状が見られないと、保証交換には応じませんと言われるそうで、それを聞いた瞬間にもうＡＣデルコはこりごりと思いましたね。


ちなみに、ネッツさんからは


『同じＡＣデルコのバッテリーに交換・・・となりますと、２万円になります』


と言われましたが、こんなクソバッテリーをまた買うわけないわよ！o(｀ω´*)o


あれから３ヶ月・・・。


とにかく、今日まで持ってくれてありがとう。


ということで、バッテリー交換をすることに決め、午前中にムス屋へＧＯ！しました。


ムス屋と言ったら古河バッテリー。


２年４万キロ保証のバッテリーと３年６万キロ保証のバッテリーがありまして、前者は工賃込みで１７０３０円。

後者は、２３５００円。


お店の人とも話しながらしばし迷ってましたが、お店の方から


『毎日２、３ｋｍぐらいしか走りませんという人になら３年保証の方を勧めるけど、ハマタクちゃんみたいに年間２５０００ｋｍも走るような人だったら、２年保証のバッテリーでいいと思うけどね』


とアドバイスをいただき、そちらをチョイスしました。





交換作業は、２０分ほどで終了。





今度のは、補水が出来るタイプだからいいなぁ♪


さて、今回の交換費用はポイント使って端数を切って１７０００円でした。





これから、シュっちゃんの為にしっかり働いてね～♪



それにしても、保証書を受け取った時に　Σ（－－ノ）ノ　エッ！　と思ったのですが、車種名がなんと・・・





（ノ△`）　ウイッシ・・・


いざという時、保証しません！とかイヤよ（笑）