ハマタクのブログ一覧

以前から、アイドリング時の回転数が低いのが気になってました。

低い時では、５００ｒｐｍを表示。

『エンジン止まるんちゃうかな？？？』なーんて思うほど、車体も小刻みに振るうのです。

原因は、ＩＳＣＶ(アイドリング・スクリュー・コントロール・バルブ)の中で汚れが蓄積しているからかな？？と思い、これの洗浄を半年も前から試みてはいるのですが、なにしろＩＳＣＶの固定ビスが固すぎて、これ自体が全く外れない・・・。

アイドリング回転数の設定は、コンピューター制御されているので、調整の為のスクリューなどはこのエンジンには無いよと聞いているし、これはもう仕方ないな・・・と諦めてきました。

今日も、夕日が沈む寸前に時間があったので少しやってみようとした時、ふとある部分が目に入ったのです。

それは・・・





この部分。

よーく見ると、これはパテ埋めじゃなくて、樹脂キャップのよう。恐る恐る開けてみると・・・





∑(゜□　゜)　これってもしかして！！！


エンジン回転数を調整できるスクリューでは？？？

以前、あるお方　(某氏サンクス♪)　から８１の電子修理書を頂いたので、そこで調べると、





”スロットル　アジャスティング　スクリュ”　という部分のようで、どうやら思いっきりよみが当たったようです♪

早速、マイナスドライバーでスクリュをひねると・・・





＼(゜□　゜)　やっぱり回転数が上がる！！


とりあえず、これを回して規定値の７００ｒｐｍに調整しました。

それにしても、これって本当に・・・


(－。－；)　素人が勝手に回していいんやろか？

ま、アイドリングは安定したのでよしとするかっ♪