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本日、お師匠様からいただいたカリちゃんのパーツはコチラ。





カリちゃんを知らない人は、きっと『これ何やねん！』って感じですよね（笑）


コチラは、センターコンソールボックスの蓋でして、最上級グレードのＳｉ Ｇセレクションと特別仕様車のＳｉマイロードにしか装着されていない、２段式のファブリック生地張り仕様です。





うちのカリちゃんは、Ｔｉマイロードというグレードなので、センターコンソールボックスの蓋はスタンダードな１段式で表皮も貼っていない代物でして、コイツには以前から憧れておりました・・・。


さてさて、早速交換作業に移りますが、作業と言えるほどのレベルでもない簡単作業です。

まず最初に蓋を開けますと、付け根に２本のビスがあるのでそれを外し、





後は、蓋を入れ替えるだけ（笑）


定番の１段式と２段式の比較ですが、





やはり、２段式の方は内部に小物などを入れる収納スペースを確保しているので、厚みはありますね～♪


で、いきなりですが両者を装着した比較写真です。






やはり、純正品はしっかりとフィットしますね♪

ですが、２段式の蓋は全体的に高さが少々低い感じがするので、この点は今後要改善かもしれませぬ・・・。

昨日の晩の事・・・。

お師匠様よりメールが来まして、その内容とは、


『ハマタクちゃん、チミが欲しがってたカリちゃんのパーツね、あれ良かったらあげるぜ♪』


とのことで、今日の午後にお師匠様のガレージにお邪魔しました（＾＾）





画像は、お師匠様の愛車である初代カリーナＥＤのお尻と、うちのカリちゃんのお尻。

お尻とお尻が向かい合って、お尻（知り）合い・・・なんちゃって（笑）


今日は、天気が良かったのでムーンルーフと窓ガラスを全開にされておりましたが、



＊画像クリックで拡大

このピラーレスの開放感と、屋根からも降り注ぐ太陽光が非常に気持ちいいですね（＾＾）


今日も、いろいろと勉強させて頂いた後、お師匠様のご好意でカリーナＥＤを試乗させて頂きました。





こちらの車、約四半世紀前の車両でありながら非常にいい加速をしました。

現代の車と全く変わらず、非常に楽に乗れましたね（＾＾）

３Ｓ－ＧＥ、やっぱりいいエンジンです♪


この後は、お師匠様にうちのカリちゃんに乗っていただき、カリーナの５Ａエンジン車を味わって頂くことに。





２１系カリちゃんの５Ａエンジン車の運転は初体験ということでしたが、コロナプレミオの２０００のＤ４エンジン車よりもよく走るねとのお言葉を頂き、正直１５００を見直したわとのことでした（＾＾）

お師匠様も、いつか１５００のＴｉマイロードを購入されることでしょう（にや）


そして、最後にはこれまたお師匠様のお車であるカムリグラシアを試乗させて頂きましたが、





コチラの車両、走行距離はすでに１６万キロを裕に越えておりますが、主要部分のパーツ交換などしてかなり手入れをされているので、とてもそんな距離を走っている車には思えませんでした。

運転していて、一番驚いたのはエンジンの性能。

コチラは、２２００の直４エンジン車ですが、エンジン音は静かでしかもパワフル。

直６のような滑らかさには、とにかくビックリでした。


過走行車は、世間一般では嫌われがちですが、メンテナンスがしっかりされている過走行車はアリだなと実感しました。


試乗会終了後、とあるパーツをいただき、本当にありがとうございました（＾＾）

またよろしくお願いします♪