ハマタクのブログ一覧

いろいろとやっていたらこんな時間になってもうた・・・。

でも、いつも１時半ぐらいまでは起きてるので今すぐ寝るわけでもないんですが（笑）


さてさて、今日は平日なので毎度のことながらネタはありません。

ということで、本当は昨日書こうと思っていた小ネタを。


月曜の深夜にクイズ！紳助くんを観ていたら、この回は大阪市消防局の特別救助隊に入隊するという回でした。

で、その中の訓練で車の中に閉じ込められた人を救助するという訓練があったのですが、訓練用に用意されていた車が１９＃系後期カリーナでしてね・・・。

正直綺麗だったので、勿体無いなーなんて思いながら観てましたよ。


この１９＃系カリーナは、我がハマタク家ではあと３ヶ月ちょっと遅く６０カリーナが故障してたら乗っていた可能性があった車だったんです。

１９＃系カリーナが登場したのが１９９２年８月だったんですが、それまで乗っていた６０カリーナが５月に故障しまして、結局５月末にモデルチェンジ直前で大安売りしていた１７０カリーナを契約するに至りました。

なので、新車１ヶ月点検に行った時（実際には２ヵ月後に行った・笑）、ショールームにはもう１９＃カリーナが展示してあって、当時純朴な中学生だったハマタク少年は車内に入ったんですが、１７０カリーナとは比べ物にならないくらい広くなった室内に正直ビックリしました。

歴代カリーナの中で一番室内が広いだけあって、居住性の良さはピカイチでした。

あと、リヤ席のパワーウィンドウスイッチも前席と同じプル式のスイッチになっていて、正直羨ましかったですよ。

１７０カリーナのリヤ席のパワーウィンドウスイッチは、内張り直付けのシーソーみたいなヤツですからね。


エアコンスイッチなど、ところどころにコストダウンは見えるものの、１.５Ｌ車でも電子制御ＡＴだったりしてなかなか好きな車でした。

今見てみても、程よい丸っこさのスタイリングで色褪せてないと思うんだけどなー。

でも、初期型を考えると今年の８月で１８年を迎えるのか～。

自分の中では、まだ１９＃系カリーナはまだ十分新しい車の部類に入るので、今回の様に解体のドナーにされてたりするとなんか複雑です（＾＾；）


最近よく思うんですが、昔の車って１０年も経つとさすがに古さが分かるスタイリングをしてましたが、最近の車って１０年経っても古さはあまり感じないなーと思うんです。

部品の劣化（例えばヘッドライトのクモリとか）具合は見ずに、ただ純粋にその車のスタイリングを見た場合ですよ。

モデルチェンジサイクルが伸びたからというのもあるかもしれませんが、やっぱり車自体がいろんな意味で良く出来ているからだと思います。


エコ替えの餌食になって、今はたくさんの名車が潰されていってますが、これからもいい車は末永く現存していって欲しいな～。

我が家のカリさんも、今年で１０年目・・・。

まだまだ頑張ってもらいますよー（＾＾）ノ