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修理に出していたカリさんですが、夜に引き取りに行ってきました。


道中、まずは使った分だけガソリンを給油。





２０００円分で同じぐらいになりました。


給油後、無事に名古屋っ子氏と合流。





返却時のラクのＯＤＯメーターは、





このようになりましたので、２日間で走った距離は１８１ｋｍでした。


よく乗ったのぅ・・・。

燃費は、約１１ｋｍでして、乗りにくくて燃費も悪いって、この車の存在意義はどこにあるのかしらね・・・。


さて、今回の交換部品詳細は次の通り。







初めて、伝票が２枚になったぜ・・・。


そういえば、おとといのブログで書き忘れましたが、フロントブレーキパッドも交換しましたよん。


で、支払ったお金は・・・





１５８０００円でした。


しばらく、昼飯はおにぎり１個だなぁ・・・（ノ△`）


次の日の朝、エンジンルームをチェック。


まずはタイベル。





ステッカーを上から貼られてしまった・・・。


重ね貼りしないでねって言うのを忘れたぜ・・・。


オルタは、





純正新品は高くて無理なので、もちろんリビルトにチェンジ。


あと、ラジエータも、





リビルトを選択しました。


エンジンルームが部分的に綺麗になって、これでまた気持ちよく乗れそうです。


ただ、最後に残念な部分を見つけてしまったのですが、ヘッドカバーに貼ってある１６ＶＡＬＶＥ　ＥＦＩのステッカーが・・・






（ノ△Ｔ）　傷だらけになっておる・・・



まぁ、ここは作業内容的に外すので仕方ないとはいえ、ここまでガリガリになっていると気持ちが萎えますな。

まぁ、新品ストックはあるので、近いうちに貼り換えます。


これから、カリさんとのお付き合い第３章が始まりますが、乗れるところまでしっかり付き合っていこうと思います。