ハマタクのブログ一覧

まずは、みんカラ２０周年おめでとうございます。

私は、みんカラ登録をしてから１９年５カ月経っているようで、その長さに大変驚きではありますが、それよりも更に驚いたのが総投稿数が９５６８もあるということ・・・。

結構いろいろ書いてるね（笑）



この２０年で４台の車を乗り継いでおりますが、まずみんカラを始めた時の愛車は、トヨタＧＸ８１チェイサーで、





当時は、ホームページの方がメインでしたから、コチラはあくまでも別荘みたいな位置づけでしたが、いつからかコチラがメインになりましたね。


この車には、車いじりの楽しさ、オフ会の楽しさ、高級車の良さ、エアコンが死んだ車は真夏には乗れませんよ！などなど（笑）、いろんなことを学ばせてもらい、本当にいい思い出の車でした。


その後は、チェイさんが天寿を全うしたのを機に、オトンからＡＴ２１２カリーナを譲り受け、





譲り受けた時は、↑のスタイルでしたね。


エアロはリヤスポのみで、アルミ無し・・・。


でも、これはこれでいい部分もあるのよね。


その後、フロント・リアのエアロとアルミが付き、






個人的に本当にオラのカリさんはカッコええなぁ・・・と思ってたのよ。


まいこサンとかに行くと、知らない人に　


（・▽・） σ　　カリーナＧＴや！


と言われた後に、


『なんや、ＧＴちゃうんか・・・』


と言われることが多かったのは、悲しいなぁと思うこともありましたが、逆にそれだけＧＴのようなカッコ良さがあるよね！ということでもあり、やっぱりオラにはこのカリさんが最高のパートナーでしたねぇ。


最後はオートマ故障でお別れとなっちゃいましたが、２０００年１０月にオトンが新車購入してから約１８年我が家にいて、２８４,０００ｋｍも走ってくれたんですから、チェイサー以上の思い出が詰まってて本当に一生忘れられないクルマです。


そして、３台目に選んだクルマが１０系ウィッシュ。





１０系ウィッシュは、デビュー当時から好印象の車で、もし乗れるなら乗ってみたい・・・と思っていた１台。

購入するなら個人的には後期型で、しかも後期型にのみ存在した特別仕様車のＸエアロスポーツパッケージの”Ｌエディション”しかない！と思っていて、１か月以上必死になって探し、ようやく見つけた１台でした・・・。





お店に実車を見に行った時、






前所有者が年配の方だったようで擦り傷がちょいちょいあったのですが、もうこの車両を逃したらＸエアロスポーツパッケージＬエディションは、今後トヨタＵ-ｃａｒでは出てこないだろうな・・・と思いましたし、棚ぼた的装備でコーナーセンサーが付いていたので、お店に着いて１時間もしないうちにハンコ捺してました。


乗り初めてからこの車では車中泊を結構楽しませてもらいましたし、ミニバンでも走りは楽しめるよ！を教えてくれた素敵な１台でしたね。

それなのに、それなのに・・・。

無免許・飲酒運転・無車検・無保険・任意保険未加入・ひき逃げ（事故時逃走）というとんでもないやつに突っ込まれるという追突事故に遭って全損となり、わずか２年３ヶ月という最短所有となってしまった悲運の車に・・・。

今でも乗っていたら、車中泊をガンガンやってたかもな～（悲）


そして、４代目となる現愛車が２０ウィッシュ・・・。





正直な話、この車が新車発売された時は、当ブログでいい事を全く書いていませんでしたが、やっぱりただ見ただけと、実際に乗ってみてどうか・・・を比較すると、やっぱり評価は全然違うものですね。


２０ウィッシュは、確かに内装は安っぽいです。


１０系と比べると、収納も少なくなったし、コストダウンされた部分が明らかに多いんですよ。


でも、ええクルマです。


こんな図体してるのに、走りがイイっすよ。


この車を選んで、本当に良かったと思っています。


さて、これから先もみんカラがある限り、サイトの利用は続けていけたらいいなぁと思っています・・・。


運営さん、このサイトが閉鎖にならないよう、引き続き頑張ってくださいね♪

ｃ+pod・・・。

生産が終了したんですね！

驚きでした・・・。

まぁ、バンバン売れる車ってわけではないので致し方ないのかな。

たまに名古屋市内でも見かけるこの車ですが、昨年みよし市に行った時に青ナンバーを装着したｃ+podを見たんですよね。

つまり、ミニカー登録車両ということ。

ミニカーにするなら、出力絞ったり、乗車定員を１名にしたりしないといけないはずですが、またどっかで遭遇しないかなぁ・・・。

それにしても、この車にはいつか試乗してみたいなぁ。