60年代ミニカー：ダットサン ブルーバード

【 大盛屋ミクロペット チェリカフェニックスNo.32 スケール1／40 】

二代目ブルーバード、410型です。1963年9月にフルモデルチェンジし、実車が販売開始されました。
その時の我が家の愛車は、以前ご紹介した三代目T40コロナでしたが、このブルーバードは隣の家の愛車でした。尻下がりなシルエットには違和感を、フロントグリル周りのデザインはコロナに比較して古めかしい･･･なんて感じていたのですが、実はイタリアのピニンファリーナのデザインで、当時としては斬新なスタイルだったらしい。

このモデルの後期にはブルーバードのスポーティモデルの証しであるSSS（スーパースポーツセダン）を冠したモデルが初めて登場します。それがSUツインキャブ90馬力の1600SSSで、ラリー等で活躍しました。

それにしても、箱に印刷されている写真のタイヤの大きさが尋常じゃないですね。何か特別な意味があるのだろうか？と、幼い頃からずっと考えていましたが･･･
未だに答えは見付かりません。

ついでのブルネタですが、実はそれから1０数年後、仕事の都合で私は六代目の910型ブルバード、1800SSSターボXを購入します（もっとも資金を出したのは親父でしたが）。
日産でターボを装着したモデルはセド/グロに続く2台目でしたが、セド/グロのターボが省燃費を意識したエコ・ターボなのに比べ、ブルーバードは出力向上に振られていて、ターボラグは大きいものの高回転での加速とトルク感は素晴らしいものでした。

そしてその次のクルマもブルーバード。八代目U12型のSSSアテーサです。資金の都合でターボ無しとなり胸のすく加速はなくなりましたが、アテーサシステムによる四輪駆動の安定性は、雪道や荒れた路面、タイトなコーナー等で充分に享受できました。というより四輪駆動の走破性の高さにハマリました。

その後、インプレッサ・レガシィと、3台続けて四駆。もうFFやFRに戻れそうもない･･･(笑)。