エンジンオイルとホーン交換

サンバーのエンジンオイルを交換しました。現在のオドメーターは5,500Km、納車時は1,400Kmだったので4,100Km走行時点での交換になります。

お願いしたのは近所の大型カーショップ、スーパーオートバックス三鷹。サンバーでは安いオイルで早目に交換、と考えていたのですが、店員に薦められるまま高価な全合成油のカストロールのエッジを選択してしまいました。店員にカストロール信者であることを見透かされていたのかな？ターボエンジンのレガシィと同じオイルをサンバーに入れるなんて、贅沢過ぎるかも…

ちなみにMyサンバーのメーカー推奨オイル粘度は5W-30だそうです。

それから、ついでにホーンを社外品に交換しました。モノはミツバのアルファーⅡコンパクト。本当はボッシュのラリーストラーダにしたかったのですが、取り付け場所が狭そうなので念のため限りなく小さな商品を選択。純正ホーンは1個ですが、購入商品は当然ハイ＆ローの2個ですから、配線分岐時の電圧低下を考慮してハーネスリレーキットも購入。

DIY交換を画策しましたが、純正ホーンを外すにはピットに載せるかバンパー脱着が必要と悟り挫折。取付位置が低くて水濡れショートの危険もありそうなので、ショップにすべてお任せしちゃいました、かなり工賃かかりましたけど（汗

装着後にホーンを鳴らしましたが、やはり欧州車的音色は気持ち良いです。ただ、ホーンの音がかなり室内にも響くのでびっくり。遮音材に乏しい軽バンならではの特性でしょうか？

その他に…　また純正オプションパーツを発注しちゃいました。何だか予想を超える勢いで物欲開放してる自分が怖い…（笑