バッテリー臨終連鎖

色々と事情があってレガシィを三週間動かさなかったんです、さすがにヤバイかなとエンジンを掛けると、やはりバッテリーの電圧がかなり低いようで、セルモーターの回転が遅くブオンブオンブオンと一秒間に１回るような感じ。
でもその時は何とかエンジンが掛かったので、周辺を15分ぐらい走って充電したつもりだったのですが。

その三日後に再度始動させると、今度はセルは１回転しただけで沈黙、エンジンを掛けることは出来ませんでした。已む無く実家のカローラランクスのバッテリーに繋いでエンジンを始動することに。

いや～、やっぱり三週間不動はまずかったようです。これまでの最長は二週間不動で、その時は何の問題もなかったのですが。ちなみにこのバッテリーは購入後１年半しか経過しておらず、ショップで充電すればまだ使えるとは思いましたが、やはり一度死んだバッテリーを使い続ける気にはなれず、新品の購入を決めました。

買ったのは某量販店オリジナルブランドのダイナグリッドシリーズの中から、大容量メンテナンスフリーを謳っている商品。通販等と比較して高価だと感じましたが、これしか適合する在庫がなく、15％オフを言ってきましたので決めました。製造元は新神戸電機（日立）なので信頼性もあるかなと。

更にその次の日の話。今度はカローランクスのバッテリーが上がってしまいました。原因はルームランプの消し忘れ。犯人は親父ですが、一昼夜点けっぱなしでアウトでした。こちらは購入後既に４年以上経過しているため即座に新品に交換。前の日にレガシィを救済した殊勲のバッテリーだったのに…

というわけで、レガシィは確信犯的、ランクスはうっかりミスではありますが、ほぼ同時にバッテリー交換の憂き目に会ったお話。もう少し使ってくれよとレガシィに怒られたような気がする私でした。