FJ@Mitakaのブログ一覧

サンバーの左サイドのスライドドアに、長さ４０センチほどの細長い傷が出来ていました。自分で走行中に擦った覚えは無いので、誰かに付けられた傷、いわゆるコインパンチの類いだと思います。ショックです。サンバーに初めて出来た傷が、悪意に満ちたイタズラとは…

幸い下地は見えていないので、浅い傷の部分は傷消しWAXで何とか誤魔化せそうですが、深い部分はどうしますかね…　（多分放置だな）

仕事車なのだから傷は付き物と割り切ることが出来ればイイのですが。何か、もっと悪い事の身代わりになってくれたと考えるのもイイかも。

尚、本日サンバーもエンジンオイルを交換する予定で、これからショップへ出かけます。前回交換から5,000Km走行、３ヶ月経過時点での定期交換で、銘柄は毎回恒例となった全化学合成油のカストロールのエッジにする予定。

レガシィより高価なオイルを奢ることに抵抗はあるものの、やはり毎日乗るクルマだからなぁ、という言い訳で自分を納得させることにします、今回も（汗

先月中旬ぐらいから十日間ほどウイルス性胃腸炎を患い、吐き気と下痢、熱による腰痛と頭痛に苦しみましたが、何とか仕事を乗り切った奇跡の人は私です（汗）。今ではすっかり回復しましたが、やはり健康であることは何にも増して大事なことであると今さらながら実感しました。

面倒なことは後回しにするぐうたらな私、病気になればやりたいことが本当に出来なくなり後回しにせざるを得ません。健康な時こそ「やるべきこと」を「すぐにやる」ことが大切であると実感した次第です。

で、せっかく元気になったら今度は仕事がオーバーフロー。配送先一覧を急遽リバイズすることになり、毎日の仕事終了後、自宅でせっせと風呂敷残業していました。

と、ブログ未UPの言い訳を発表したところで本題。

ふと思ったんです、レガシィのエンジンオイルをいつから交換していなかったのだろうと…　調べてみると、去年の8月の法定点検の時が最後と判明。１０ヶ月間無交換でした。

で、慌てて先週の日曜日、いつものショップで交換しました。今回は全化学合成油でもショップオリジナルの安価なオイルにしました、それでもモービルのOEMですからそれなりの信頼性はあると思います。

交換後にメカの方に抜いたオイルのコンディションを確認したら、普通の汚れ具合とのこと。期間は長めでしたが走行距離が少なかったのが奏効したのでしょうか。

交換後は毎度のことながら、メカニカルノイズが減ったような気がしてプチ自己満足。次は車検時に交換かな～と考えつつ、諸般の事情で果たして車検を通すことが出来るのかが心配な私でした…