しろっこのブログ一覧

２基目のエンジンが＃２、＃３の不調で保証での交換となり、昨日復活しました。
レッドステージさんありがとうございました。
ワークス号に乗るのは本当に久しぶりですが、相変わらずキビキビ走ってくれます。
本当に良く出来た子です。
が、唐突にお別れになりました。
まだ手元ありますが、ワークスよりかなり程度のよい新たな通勤車両を知り合いから格安で譲ってもらったので今後はこちらで通勤することになりまして（ドアも４枚あるので、子供の送迎も楽ですし）
※この車のオーナーさんは、ずっと車庫で保管されていたのですが、買い換えて全く乗らなくなったという話を聞いたので売却の意思を聞いたところ、あり得ない価格を提示されました。あまりにも安かったのですが、僕に提示した価格より一般の買取店での価格が高いよとは言ったのですが、本人さんが「業者さんと言えど、知らない人と取引するのは嫌なので、この値段でいいからしろっこ君が買って」と言ってもらったので、購入に踏み切りました。
ワークスからはステアとＥＴＣくらいは移植します。
アルミも外したかったけど、次の車でははみ出るのが確実なのでこれは装着したままになりそう（ロックナットは取り外しますが）なのが泣けてきます。

色々あってワークスをリフレッシュしました。
詳細を知っている人も僕を含め3名いますが、ここでは割愛させていただきます。
まずはエンジン載せ換え。
人生初の経験です（笑）
フルリビルト品ではなく、ある程度走行したエンジンですが今までのよりは新しいのでしばらくは安心。
結局１基目は１８３，９００ｋｍの天寿を全うしました。
ついでにタービンも交換してます（こちらは３基目）
それとブレーキもローター、パッドも交換。
今までの曖昧さはなくなり、踏んだ感じはかなりシャッキリとした感じになりました。
熱を上手に入れて（出来るかな）、慣らしを行います。
リアのドラムは、シューはありましたが、段差がついていたようなので平らに削ってもらいました。
サイドを引いた時に短いストロークに感じたのはこの影響でしょうか？
今後は某板金屋（本人談では塗装屋）さんで屋根とボンネットの塗装をしてもらう予定。
それとプラスαも考えているけど、まだきちんと構想は決まってないので今は秘密ということで・・・
古い車ですが、こういう面白い軽自動車はもう出てこないと思うので末永く付き合いたいですねぇ。
目指せ３０万キロ！！

本日めでたく復活しました。
レッドステージさんありがとうございます。
タービンですが、画像のようにハウジングにクラックが入っています。また、タービンインペラも羽の周囲が削れてました。1年位前から時折キィーっという大きな音がしていたのは、インペラがハウジングに当たって発生していたためだと思われます。
ハウジングの周囲にはかなりたくさんのオイルが付着していました。油膜がきちんと出来ていなかったのかも？（ワークス純正はフローティングメタル式のようです）
このあたりの原因は僕には良く分かりませんが、オイルが切れちゃうとただでさえ高温になっているのに、さらなる高温化を招き結果、金属といえど破損してしまうらしいのですが・・・
ちなみに、カタカタと音がしていた灰皿も直して頂いているようでした。
本当にお世話になりました。

お友達のＡ５５君の紹介で速攻でタービンをｇｅｔしました。
金７，０００円也
まぁ格安でしょう。
しかも、不具合があれば他のものに交換してくれるみたいなので、そういう意味でも非常に良い買い物だったと思います。
なるべく人に悟られないように、僕らがいつも集合している兵器がたくさんあるお店に集合して受領しました（笑）
この取引を目撃したのはそこのオーナーさんだけです。
とまぁ話がそれましたが、これで何とかワークス号が復活出来そうです。
正直、通勤でＲに乗るのはガソリン代が痛すぎます。
やはりエコなワークスじゃないとね。
実際のところ、夏ぐらいで降りちゃう可能性も無きにしもあらずですが、とりあえず復活してくれないと困ることは確実なので老体に鞭打って頑張ってもらいます。
何気に気に入っている車でもありますしね。
Ａ５５君ありがとうございました。

本日の通勤中にタービンが逝きました。
マフラーからモクモクと白煙が(-｡-;
Iさんに連絡して積車でマリポーサまで曳航してもらいました。
とりあえず、エンジン本体は大丈夫みたいなので一安心。
一応、修理する予定ですが開けてビックリにならない事を祈ります。